Sunum_2010SONU

Views:
 
Category: Entertainment
     
 

Presentation Description

No description available.

Comments

Presentation Transcript

2010 SİVİL HAVACILIK DEĞERLENDİRME TOPLANTISI : 

2010 SİVİL HAVACILIK DEĞERLENDİRME TOPLANTISI

Slide 2: 

SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ 10 Kasım 2005 tarihli 5431 sayılı kanunla yapılandırılan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, kamu tüzel kişiliğine haiz, özel bütçeli bir kuruluş olup, Kural Koyma , Denetleme ve Yaptırım Uygulama görevini yürütmektedir. Türk Sivil Havacılığında özel sektörün önünün açılmasına imkan sağlayan 19 Kasım 1983 tarihli 2920 sayılı  TÜRK SİVİL HAVACILIK KANUNU ile, devamlı ve hızlı bir gelişme gösteren, ileri teknolojinin uygulandığı, sürat ve emniyet faktörlerinin büyük önem taşıdığı sivil havacılık sahasındaki faaliyetler ulusal çıkarlarımız ve uluslararası ilişkilerimize uygun bir şekilde düzenlenmektedir. 2

Slide 3: 

2002 - 2010 SEKTÖREL BÜYÜKLÜKLER 2002’de 2,2 Milyar $’dan Toplam 12 Milyar $’a Ulaşan Ciro 2010 yılında Sektördeki Personel Sayısı 110.000’e ulaştı 2002- 2010 Artış : % 81

Slide 4: 

HAVAYOLU İŞLETMELERİ UÇAK SAYISI 2002- 2010 Artış : % 202 2009- 2010 Artış : % 10,66

Slide 5: 

Sadece THY Tarafından 2 MERKEZDEN 25 NOKTAYA, TOPLAM 8,5 MİLYON YOLCU 2002 Yılı Uçuş Haritası

Slide 6: 

THY Pegasus Onur Air SUN Express ATLAS JET Bugün, 7 Havayolu 7 Merkezden 46 Noktaya TOPLAM 50,5 Milyon Yolcu 2003’de 4 Noktadan, Bugün 8 Noktadan Kıbrıs’a 2011 YILI İÇ HAT UÇUŞ HARİTASI Tokat Zonguldak BoraJet Edremit Siirt Gazipaşa Çorlu Hakkari Dün, Yalnızca THY tarafından 25 noktaya iken SKY

Slide 7: 

YOLCU SAYILARI 85.508 ( x bin kişi ) 102.706 2002- 2010 Artış : % 204 2009- 2010 Artış : % 20 33.783

Slide 8: 

UÇAK TRAFİĞİ 2009 1.066.053 1.212.395 2010 2002- 2010 Artış : % 127,6 2009- 2010 Artış : % 13,72 532.531

Slide 9: 

TAŞINAN YÜK (ton) 1.726.345 2.023.221 2002- 2010 Artış : % 126 2009- 2010 Artış : % 17,19 896.865 Ticaretin Kapıları Açıldı…

Slide 10: 

2005 2006 SAFA (Yabancı Uçaklara) 33 112 380 2007 600 2008 17 83 281 200 2009 1140 869 SEKTÖREL DENETİMLER 2010 1050 1470 2002- 2010 Artış : % 889 2009- 2010 Artış : % 6,94 SAFA’da Türkiye, Avrupa’da 44 ülke arasında 3. sırada SANA (Yerli Uçaklara)

SİVİL HAVACILIK MÜZAKERELERİ : 

SİVİL HAVACILIK MÜZAKERELERİ İkili Müzakereler Çoklu Müzakereler 2003 7 0 58 6 (130 Ülke) 81 107 Hava Ulaştırma Anlaşması 2009 21 3 (6 Ülke) 111 2010 Kasım 111 ülke ile ikili hava ulaştırma anlaşması .... adet dış hat uçuş noktası belirlendi, uçuş imkanı kazandırıldı. 29 4 (21 Ülke) 111 2010 YILSONU

Slide 12: 

HOLLANDA KUVEYT Muskat MOLDOVA KOSOVA AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ SUUDİ ARABİSTAN GÜRCİSTAN DANİMARKA SURİYE İRAN UKRAYNA ROMANYA THY SunExpress RUSYA FRANSA İNGİLTERE İSVİÇRE İTALYA YUNANİSTAN İSPANYA PORTEKİZ LİBYA CEZAYİR MISIR AVUSTRALYA ÇİN JAPONYA GÜNEY KORE ALMANYA 2002 YILINDA DIŞ HAT TARİFELİ UÇUŞLAR Chicaco New York GÜNEY AFRİKA PAKİSTAN Bangkok Pekin Hong Kong TAYVAN FİLİPİNLER Tokyo Osaka KAZAKİSTAN Moskova ÖZBEKİSTAN MEKSİKA Tek Merkezden 60 Noktaya THAILAND Kahire İskenderiye Seul LÜBNAN İSVEÇ

Slide 13: 

HOLLANDA KUVEYT Rostov Duşanbe TACİKİSTAN Muskat Medine MOLDOVA KOSOVA AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ SUUDİ ARABİSTAN GÜRCİSTAN DANİMARKA SURİYE İRAN IRAK UKRAYNA ROMANYA ATLAS JET THY SunExpress Pegasus RUSYA FRANSA İNGİLTERE İSVİÇRE İSVEÇ İTALYA YUNANİSTAN İRLANDA İSPANYA PORTEKİZ LİBYA CEZAYİR MISIR AVUSTRALYA ÇİN JAPONYA GÜNEY KORE AFRİKA KANADA BREZİLYA ARJANTİN ALMANYA Dış Hat Tarifeli Uçuşlar Sibirya Sao Paulo Chicaco Toronto New York Dakar NIJERYA Lagos Porto Novo SENEGAL GUINEA SUDAN ETİOPYA KENYA TANZANYA KONGO KAMERON MOZAMBİK GÜNEY AFRİKA YEMEN Sana PAKİSTAN AFGANİSTAN HİNDİSTAN Mumba SRİ LANKA Yeni Delhi MİYANMAR Bangkok MALEZYAYANMAR Şangay Hong Kong JakartaYAN TAYVAN FİLİPİNLER ENDONEZYA PAPUA YENİ GİNE MONGOLYA Tokyo Osaka FİNLANDİYA NORVEÇ İZLANDA Grönland KAZAKİSTAN Saint Petersburg Moskova Kazan Ufa Aslana ÖZBEKİSTAN Bişkek Almaata Buenos Aires ŞİLİ BOLİVYA PARAGUAY KOLOMBİYA EKVATOR PERU VENEZUELA MEKSİKA DÜN: 60 Noktaya BUGÜN: 157 Noktaya Onur Air Washington Los Angeles THAILAND Mekke Soçi Kahire İskenderiye Nairobi Seul Krasnodar LÜBNAN 2011 YILI DIŞ HAT TARİFELİ UÇUŞLAR

Projelerimiz : 

Projelerimiz Türkiye’nin Uçak Bakım ve Eğitim Merkezi Olma Projesi Her İlçeye ve Her Gökdelene Bir Heliport Projesi Yeşil Havaalanı (Green Airport) Projesi “Engelsiz” Havaalanı Projesi Dolmuş Uçak Projesi Yer Hizmetleri Gelişimi Projesi Atatürk Havaalanı Genişleme ve Kargo Tesisleri Projesi Hava-Kara Taşımacılığı Entegrasyonu Alternatifli Ulaşım İmkanın Sağlanması Ekonomik Havaalanı Projesi “Open SKY” Havaalanları Projesi

Slide 15: 

ULUSLARARASI İLİŞKİLER ECAC (European Civil Aviation Conference) Eğitim Sorumluluğu Başkanlığı (Training Focal Point) (AB Üyesi olmadan yönetime giren tek ülke) EUROCONTROL (European Organisation for the Safety of Air Navigation) Eurocontrol Geçici Konsey Koordinasyon Komitesi Başkan Yardımcılığı Geçici Konsey Koordinasyon Komitesi Üyeliği JAA –TO (Joint Aviation Authorities – Training Organization) Yönetim Kurulu Üyeliği T-MAG Havacılık Grubu Başkanlığı Akdeniz Ülkeleri KEI Ülkeleri TRACECA Ülkeleri AFCAC Ülkeleri RSOO Ülkeleri D-8 (Developing Eight) Havacılık Çalışma Grubu Başkanlığı ULUSLARARASI KURULUŞLARDA ETKİN ROL BÖLGESEL İŞBİRLİĞİ 15 Balkan Ülkeleri

Slide 16: 

BÖLGESEL İŞBİRLİĞİ PROJESİ 11. Tacikistan 1. TÜRKİYE 2. Azerbaycan 12. Ermenistan 3. Bulgaristan 4. Gürcistan 5. Kazakistan 6. Kırgızistan 7. Moldova 8. Romanya 9. Özbekistan 10. Ukrayna TRACECA ÜLKELERİ 1. Türkiye 3. Azerbaycan 2. Arnavutluk 4. Bulgaristan 5. Ermenistan 6. Gürcistan 7. Sırbistan 8. Moldova 9. Romanya 10. Yunanistan 11. Ukrayna KEI ÜLKELERİ 1. Türkiye 3. Malezya 2. Endonezya 4. Iran 5. Nijerya 6. Bangladeş 7. Mısır 8. Pakistan D-8 ÜLKELERİ AFCAC ÜLKELERİ 1. TÜRKİYE 2. Ürdün 3. Lübnan 4. Suriye 5. Irak T-MAG ÜLKELERİ 1. Türkiye 3. Ürdün 2. Tunus 4. Cezayir 5. Fas 6. KKTC 7. Libya 8. Lübnan 9. Mısır 10. Suriye AKDENİZ ÜLKELERİ Afrika’da 48 Ülke 1. TÜRKİYE 2. Ukrayna 3. Azerbaycan 4. Moldova RSOO ÜLKELERİ EĞİTİM VE BAKIM ÜSSÜ BÖLGESİNDE LİDER TÜRKİYE Toplam 87 Ülke ile Çoklu İşbirliği Anlaşması 12. Rusya 1. Türkiye 3. Bosna Hersek 2. Arnavutluk 4. Hırvatistan 5. Karadağ 6. Kosova 7. Makedonya 8. Moldova BALKAN ÜLKELERİ 9. Sırbistan

Slide 17: 

Yerelden, Bölgesel’e , Bölgesel’den Global role ulaşmak Bölgede ortak bir havacılık faaliyet mekanizması oluşturmak, ICAO ve diğer bölgesel kuruluşlar ile ilgili hususlarda ortak çalışmayı temin etmek Sivil Havacılık endüstrisinin genel performansı ve kolektif kapasitesini artırmak Çevre koruması, milli emniyet ve güvenlik gereklerini yerine getirmede gerekli ihtimamı sergilerken emniyet seviyeleri, kapasite ve maliyet etkinliğini uyum ve sinerji içinde artırmak Problemlerin çözmümde ortak bir yaklaşım sergilemek, güçleri birleştirmek Hava ulaşımları hususunda harmanizasyonu elde etmek Bölgesel farkındalığı artırmak Ortak bir sorumluluk emniyet ve güvenliğin ortak sorumluluk olup, global seviyede sağlamak TMAG, D-8, RSOO gibi bölgesel işbirliği organizasyonlarını ICAO ile işbirliği anlaşması imzalayarak uluslar arası platforma taşımak Ülkemizi bölgesinde önder ve lider, dünyada global bir role ulaştırmak BÖLGESEL İŞBİRLİĞİNİN AMACI 17

Slide 18: 

2. Toplantı: Türkiye'nin öncülüğünde 8-10 Eylül 2007 tarihinde İran İsfahan’da gerçekleştirildi. Katılımcı ülkeler tarafından İmzalanan Mutabakat Zaptı ile D-8 ülkelerinin işbirliği alanlarına SİVİL HAVACILIK dahil edilmiştir. 3. Toplantı : 17-18 Haziran 2008 tarihleri arasında Endonezya'da gerçekleştirilmiştir. (İran, Endonezya, Malezya, Nijerya, Pakistan, Bangladeş ve Türkiye) 4. Toplantı olan Sivil Havacılık Genel Müdürlükleri Çalışma Grubu Görev Gücü Toplantısı 05-07 Mart 2009 tarihleri arasında İstanbul’ da düzenlenmiştir. (Bangladeş, Endonezya, Malezya ve Türkiye) 5. Toplantının 26-28 Kasım 2010 tarihleri arasında Antalya’da düzenlenmiş, tüm ülkeler toplantıya katılmıştır. Toplantılar sonunda; Garuda Havayolları ile Türk Havayolları arasında ve GMF Aero Asia ile MNG Havayolları arasında mutabakat zabıtları imzalanmıştır. Havaalanı yapımı ve geliştirilmesi konusunda TAV Havalimanları Holding ile PT Angkasa Pura II firması arasında iyi niyet anlaşması imzalanmıştır. D-8 ÜLKELERİ İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN FAALİYETLER Sivil Havacılık alanında ilk defa 28-29 Haziran 2007 tarihleri arasında D-8 Ülkeleri Sivil Havacılık Genel Müdürleri Toplantısı düzenlenmiştir. (Endonezya, Malezya, İran, Bangladeş, Mısır, Nijerya, Pakistan, Türkiye) 18

Slide 19: 

D-8 Üye Ülkeleri 900 Milyon gibi büyük bir nüfusa sahiptir. Her yıl, 250 Milyon yolcu bu ülkelerden; Turistik Hac-Umre Ticari sebeplerle Havayolu kullanarak seyahat etmektedir. Bu uçuşların ekonomik değeri 200 Milyar USD ye ulaşmaktadır. Özel Sektörümüz bu pazardaki yerini Genel Müdürlüğümüzün düzenlediği toplantılar vasıtası ile almaktadır. D-8 ile ICAO arasında İşbirliği Mutabakatı (MOC) imzalanması planlanmaktadır. D-8 ÜLKELERİNİN ÖNEMİ 19

Slide 20: 

AFCAC ÜLKELERİ İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN FAALİYETLER 15-17 Haziran 2009 tarihlerinde İstanbul’ da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğümüz ev sahipliğinde AFCAC Genel Sekreterliği, Üye Ülkeleri ve Türkiye arasında bir toplantı düzenlenmiştir. Toplantıya; 48 Afrika üye ülkesini temsilen AFCAC Genel Sekreteri ve Çad, Etiyopya, Fildişi Sahilleri, Gambiya, Kenya, Komorlar Birliği, Mali, Somali, Togo, Tunus, Uganda ve Zambiya Sivil Havacılık Otoritelerinin üst düzey yetkilileri katılım sağlamıştır. Toplantı Sonucunda: 9 Afrika Ülkesi ( Somali, Mali, Gambiya, Komorlar Birliği, Togo, Fildişi Sahilleri, Çad, Uganda, Zambiya) ile İkili Hava Ulaştırma Anlaşması imzalanmıştır. Katılımcı ülkeler arasında Mutabakat Zaptı (MoU) ve Toplantı Sonuç Bildirimi imzalanmıştır. AFCAC Genel Sekreterliği ile Genel Müdürlüğümüz arasında İşbirliği Anlaşması ve Toplantı Deklarasyonu imzalanmıştır. 20

Slide 21: 

Doğu, Orta, Kuzey, Güney ve Batı olmak üzere 5 bölgeye ayrılan Afrika; toplam 30,221.53 km2’lik bir coğrafyada 1.000.010.000 nüfusa sahiptir. Birleşmiş Milletler Dünya Turizm Organizasyonu’nun verilerine göre; 2009 yılında turizm alanında büyüme gösteren tek kıta AFRİKA olmuştur. Diğer kıtalar turizm potansiyeli açısından eksi göstergelere inmişlerdir. Afrika %5’lik bir büyüme yaşarken, Avrupa % 6 ve Amerika % 5’lik düşüş yaşamışlardır. AFCAC ÜLKELERİNİN ÖNEMİ Afrika gelişen ve son dönemlerde cazibe merkezi olan bir pazardır. Dünyadaki gelişmiş ülkeler yeni yatırımlarını Afrika’ya yönlendirmektedir. Bu yeni gelişen pazarda, lider bir ülke olarak yerimizi almamız gerekmektedir. Hükümetimizin 2005 yılında başlatmış olduğu Afrika açılımı kapsamında gerçekleştirilen faaliyetler sonucunda Afrika’da14 ülkede 17 noktaya uçuş yapılmaktadır. 21

Slide 22: 

12 Temmuz 2010 tarihinde, Ulaştırma Bakanlığımızın organizasyonunda Türkiye-Afganistan-Pakistan ilk Sivil Havacılık Çalışma Grubu Toplantısı düzenlenmiştir. Ticari, ekonomik ve kültürel ilişkilerin gelişmesinde ilk şartın olmazsa olmazı gördüğümüz D3 ülkeleri arasında ulaşım imkanlarının karşılıklı olarak geliştirilmesi ile; Özellikle Afganistan’ın yeniden yapılanmasında Türk şirketlerinin rolünün arttırılması ve Pakistan ile ülkemiz arasında halihazırda artış gösteren yolcu trafiğinin daha da arttırılması hedeflenmektedir. Bir havayolu şirketimiz ile Pakistan Havayolları arasında ortak taşıma anlaşması yapılmıştır. SHGM uzmanları Afganistan’a teknik yardım ziyaretinde bulunmuşlardır. D-3 ÜLKELERİ İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN FAALİYETLER 22

Slide 23: 

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün ev sahipliğinde 14-15 Haziran 2007 tarihlerinde Antalya'da gerçekleştirilen Birinci Akdeniz Ülkeleri Sivil Havacılık Genel Müdürleri Toplantısı ile; Akdeniz ülkeleri sivil havacılık otoriteleri ilk kez bir araya gelmiştir. AKDENİZ ÜLKELERİ İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN FAALİYETLER Katılımcılar: Tunus, Libya, Suriye, Cezayir ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Sivil Havacılık Genel Müdürleri Söz konusu toplantı sonucunda üye ülkeler arasında havacılık alanında bölgesel işbirliğini kuvvetlendirmeyi amaçlayan 14 Haziran 2007 tarihli Deklarasyon imzalamışlardır. 23

Slide 24: 

AKDENİZ ÜLKELERİNİN ÖNEMİ 24

Slide 25: 

Birinci Bölgesel Sivil Havacılık Genel Müdürleri Toplantısı 30–31 Mart 2007 tarihleri arasında Genel Müdürlüğümüzün ev sahipliğinde Antalya’da yapılmıştır. Azerbaycan, Kırgızistan, Tacikistan, Moldova, Romanya, Kazakistan ve Ukrayna temsilcilerinin yanı sıra ülkemizden de Genel Müdürlüğümüz temsilcileri ile TRACECA Ulusal Sekreterliği ve Dışişleri Bakanlığı Havacılık Dairesi Başkanlığı katılım sağlamıştır. 2. TRACECA Toplantısı’nın 12-13 Kasım 2009 tarihinde düzenlenmesi planlanmakta olup AB Komisyonun görüşleri doğrultusunda 2010 yılına ertelenmiştir. TRACECA Kapsamında 3 adet Sivil Havacılık projesi 2009 yılı itibariyle başlamış olup, projeler Genel Müdürlüğümüzce aktif katılım sağlanarak devam etmektedir. TRACECA ÜLKELERİ İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN FAALİYETLER 25

Slide 26: 

TRACECA ülkelerinde adil ve açık havacılık pazarının sağlanması gelecek ilerlemeler arasında sayılmaktadır.TRACECA ülkeleri gelecekte sivil havacılık sektöründe adil bir rekabetin olacağına, yatırımları teşvik etmek için uluslararası havacılık pazarının açılması gibi yeni ekonomik olanakların yaratılacağına dair potansiyel görmektedirler. TRACECA ülkeleri arasında hava sahasının sektörlere ayrılması konusu ve farklı işlemsel metotların kullanımı ve bu sektördeki kurallar bütün üye ülkeler tarafından kabul edilmiştir. TRACECA ortakları arasındaki hava trafiği işletmesi birleşimi havacılık sektörüne sayısız yarar getireceğinden dolayı gereklidir. TRACECA’NIN HAVACILIK ALANINDAKİ AMAÇLARI 26

Slide 27: 

15-16 Mayıs 2009 tarihlerinde Lübnan, Suriye, Ürdün ve Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlerinin katılımı ile Antalya’ da düzenlenen toplantı sonucunda katılımcı ülkeler arasında bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzalanmıştır. 27 Eylül 2009 tarihinde İstanbul'da gerçekleştirilen ikinci toplantıda Irak üyeliğe kabul edilmiş ve anlaşma metnini imzalamıştır. İstanbul'da 27 Eylül 2009 tarihinde T-MAG ülkeleri Sivil Havacılık Genel Müdürleri toplantısında oluşturulan Emniyet, Güvenlik, Çevre ve Hava Trafik Yönetimi (ATM) isimli alt çalışma grupları toplantılarının ilki, 02-03 Kasım 2009 tarihlerinde gerçekleşmiştir. Türkiye Ortadoğu Havacılık Grubu (Turkish-Middle East Aviation Group T-MAG) alt çalışma gruplarının ikinci toplantısı  24-25 Ocak 2010 tarihinde Ürdün'ün Başkenti Amman'da  düzenlenmiştir. T-MAG ÜLKELERİ İLE GERÇEKLEŞTİRİLEN FAALİYETLER 27

Slide 28: 

Türkiye’de, Suriye katılımcılarına 2 Teknik Ziyaret (Ağustos 2009 ve Şubat 2010) imkanı sağlanmıştır. Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından sivil havacılık alanında çalışma yürüten Türkiye’deki üniversitelerin iletişim bilgileri sağlanmıştır. ICAO ile İşbirliği Mutabakatı (MoC) İmzalanması, ACAC (Arap Sivil Havacılık Komisyonu) ile koordineli bir şekilde çalışma yapılarak, bir işbirliği anlaşması imzalanması, ECAC ile İşbirliği Mutabakatı (MoC) İmzalanması planlanmaktadır. T-MAG’İN KURULUŞUNDAN SONRAKİ GELİŞMELER 28

Slide 29: 

T-MAG üye ülkelerinin toplam nüfusu yaklaşık 140 milyondur. Tarihi, kültürel, sosyal ve dini açıdan köklü bağlarımız bulunan Arap dünyası ile paylaştığımız ortak coğrafyaya kalıcı barış ve istikrarın gelmesi, bölgeye fayda sağlanması Hükümetimizin komşularımızla sıfır problemli bir dış politika hedefi koyması ve Türkiye ile Suriye, Lübnan ve Ürdün arasındaki vize uygulamasının karşılıklı olarak sona erdirilmiş olmasının bölgesel kalkınmamıza faydalı olacağı hususu bir gerçektir. Genelde dünyanın ve özelde Ortadoğu’nun son derece hassas bir süreçten geçtiği bir zamanda, Arap ülkeleriyle yakın diyalog ve işbirliği sağlanması büyük bir önem taşımaktadır. Vize uygulamasının kaldırılması ve ilişkilerin son hızla geliştirilmeye çalışılması, Türkiye turizminin ve işbirliği yapılabilecek olası alanların Arap Pazarındaki tanıtımının gözden geçirilmesi ile yeni yöntem ve stratejiler geliştirilmesini zorunlu kılmaktadır. T-MAG ÜLKELERİNİN ÖNEMİ 29

Slide 30: 

Türkiye’nin öncülüğünde ilk toplantı 15-16 Şubat 2008 tarihlerinde İstanbul’da düzenlenmiştir. Katılımcılar: Arnavutluk, Azerbaycan, Romanya, Moldova, Bulgaristan, Ukrayna, Yunanistan sivil havacılık otoriteleri KEİ üyesi ülkelerin potansiyellerinden, coğrafi yakınlıklarından, ekonomilerinin birbirlerini tamamlayıcı özelliklerinden yararlanarak aralarındaki   ikili ve çok taraflı ekonomik, teknolojik ve sosyal ilişkilerini çeşitlendirmeleri ve daha da geliştirmeleri, böylelikle Karadeniz havzasının bir barış, istikrar ve refah bölgesi olmasını sağlamaktır. Bu amaca ulaşmak için seçilen araç ekonomik işbirliğidir. KARADENİZ EKONOMİK İŞBİRLİĞİ ÖRGÜTÜ (KEİ) ÜLKELERİ KEİ ÜLKELERİNİN ÖNEMİ 30

Slide 31: 

BALKAN ÜLKELERİ 31 Yapılan tüm ikili ve bölgesel işbirliği çalışmaları ile ülkemizin bölgesinde lider bir havacılık çekim merkezi olma hedefine ulaşmıştır.

Slide 32: 

BÖLGESEL İŞBİRLİĞİ TOPLANTILARI ÇERÇEVESİNDE TÜRK SİVİL HAVACILIĞININ BAŞARILARI Bu çalışmalar başlığı altında 13 ülkede toplam 10 milyar Dolarlık yatırım yapılmıştır. LİMAK LİDERLİĞİNDEKİ KONSORSİYUM TARAFINDAN Kosova'da Priştine Havaalanı Yap-İşlet-Devret ihalesi; ÇELEBİ HAVA SERVİSİ TARAFINDAN Hindistan'da Mumbai Uluslararası Havaalanı yer hizmetleri projesi, Yeni Delhi Uluslararası Havaalanı yer hizmetleri projesi, Yeni Delhi Havaalanı Kargo Hava Antrepo İşletmeciliği projesi, Macaristan Budapeşte Havaalanında yer hizmetleri, Belçika Charleroi-Brüksel Sud Uluslararası Havaalanında yer hizmetleri Polonya Varşova Havaalanında yer hizmetleri TAV TARAFINDAN Yeni Tiflis Uluslararası Havaalanı Projesi, Yeni Batum Uluslararası Havaalanı Projesi, Mısır'da Kahire Uluslararası Terminali TB3 Projesi, Katar'da Yeni Doha Uluslararası Havaalanı Yolcu Terminali Projesi, Tunus'ta Yeni Enfidha Uluslararası Havaalanı Projesi, Tunus'ta Tripoli Uluslararası Havaalanı ve Terminal Binaları Projesi, Libya'da Sabha Uluslararası Havaalanı Projesi Makedonya'da Skopje, Ohrid ve Shtip Havaalanları Projesi. Letonya hava yolu şirketi Air Baltic ile Riga Uluslararası Havalimanı’nın yeni terminal binası yapımı ve işletmesi için iyi niyet sözleşmesi gerçekleştirilmiştir.

Slide 33: 

2011 YILI HEDEFLERİMİZ İç ve dış hatlarda yolcu sayımızın ortalama yüzde 15 artışla 120 milyon yolcuya ulaşması Yolcu hakları ile ilgili düzenlemenin hayata geçirilmesi Havacılık işletmelerinin bünyesinde güvenlik yapılanması kurulması Havacılık sektöründeki 110 bin personelin kendi alanları ile ilgili Güvenlik eğitiminden geçirilmesi Bölgesel İşbirliği Toplantıları çerçevesinde, gerek Uçak Bakım sektöründeki gelişmelerin gerekse havacılık sektörümüzün yurt dışındaki yatırım ve ortaklıklarının artırılması Bölgesel İşbirliği Projesi çerçevesinde 8 ayrı bölgesel işbirliği örgütü anlaşması yaptığımız 87 ülkeyi bir araya toplayacak bir toplantı gerçekleştirilmesi Avrupa’nın eğitim politikasını belirleme çalışmalarımızın sonuçlandırılması ve Türkiye olarak yeni ülkelerle de eğitim anlaşması imzalanması Havacılık sektörümüzde yeni uçak alımlarının artarak devam etmesi ve uçak sayımızın 400’e ulaşması Yurt dışı uçuş ağımıza 2011 sonuna kadar en az 20 nokta eklenmesi

Slide 34: 

2023 YILI HEDEFLERİMİZ Bölgemizde gelecek 10 yıl içinde oluşması beklenen 5000 uçaklık dev bir filoya bakım merkezleri ile ev sahipliği yapılması Hava Ulaştırma Araştırma Enstitüsünün Kurulması İkili hava ulaştırma anlaşması sayısının tüm ICAO üyesi ülkeleri de kapsayacak şekilde genişletilmesi ve bu sayede bugün 130 olan uçuş nokta sayısının 500’lere ulaşması SHGM ve DHMİ Genel Müdürlüğü’nün yeniden yapılandırılması Yerli imalat olarak en az 2 tip uçak üretiminin gerçekleştirmesi Helikopter taşımacılığı sisteminin kurulup desteklenmesi Hava aracı ve/veya parçasının sertifikasyonunun Türkiye tarafından sağlanabilir hale getirilmesi Türk Sivil Hava taşımacılığı filo yapısının 2023 yılında; 100 geniş gövde, 450 dar gövde, 200 bölgesel uçak olacak şekilde 750 uçaklık bir yapıya ulaşması ve toplam 350 milyonluk yolcu kapasitesine ulaşılması Bölgesinde lider, uluslararası havacılık kuruluşları yönetiminde etkin, küresel bir havacılık oyuncusu olmak Ülkemizde, 60 milyon yolcu kapasiteli 1, 30 milyon kapasiteli 2, 15 milyon kapasiteli 3 havaalanı yapılması

Slide 35: 

YAYINLARIMIZ Havaalanı Terminal Binalarında Yap İşlet Devret Modeli Havaalanı Hizmetleri El Kitabı - Maniaların Kontrolü Maniaları Belirlemek İçin Görsel Yardımcılar Tehlikeli Maddelerin Havayolu İle Emniyetli Taşınması Havaalanları Master Planlama Esasları Standart Yer Hizmetleri Anlaşması (SYHA) - Standard Ground Handling Agreement (SGHA) Havaalanı Terminal Binaları - AIRchitecture Major Airport Terminals in Turkey Annex 14 - Havaalanları Cilt 1 Havaalanı Tasarımı ve İşletimi Annex 14 - Havaalanları Cilt 2 Heliportlar Havaalanı Yer Hizmetleri El Kitabı Heliport El Kitabı - Heliport Yapım ve İşletim Esasları Havaalanı Yolcu Terminalleri Tasarım Esasları 2002'den 2008'e Sivil Havacılık From 2002 to 2008 Turkish Civil Aviation Built Operate Transfer Model in Airport Terminal Buildings Havaalanlarında Çevresel Etkiler Türkiye’de Havacılık Tarihi Havaalanlarında Kapasite Kriterleri Havacılık Güvenlik Sistemi Havaalanlarında Görsel Yardımcılar ve Tasarım Kriterleri 2007 yılından itibaren toplam 20 kitap yayımlanmıştır.

Daha yükseklerde buluşmak ve görüşmek dileği ile bu rüyayı gerçekleştiren tüm paydaşlarımıza teşekkür ederim : 

Daha yükseklerde buluşmak ve görüşmek dileği ile bu rüyayı gerçekleştiren tüm paydaşlarımıza teşekkür ederim

authorStream Live Help