военная техника

Views:
 
Category: Entertainment
     
 

Presentation Description

военная техника

Comments

Presentation Transcript

Ка-52:

Военная техника-техника помогавшая в войне Военная техника

Ка-52:

Разработан  конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183  под руководством  Михаила Ильича Кошкина . Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора авиационного типа  В-2 , благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонко бронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всей  Великой Отечественной войны  абсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности, подвижности. Очень важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с наращиванием его промышленного производства в течении всей войны. С  1942  по  1945 годы  основное  крупносерийное  производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся  Уральский танковый завод № 183 . Последняя модификация ( Т-34-85 ) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день [. Танки т-34

Ка-52:

разработан в первой половине  1939 года  на  московском заводе № 37  под руководством  Н. А. Астрова , ведущего разработчика всей советской линейки малых и лёгких танков того периода. В декабре того же года Т-40 был принят на вооружение  Красной армии  и серийно выпускался на заводе № 37. Производство Т-40, включая его сухопутные варианты, продолжалось до декабря  1941 года , когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком  Т-60 . Всего было выпущено 722 машины [1] [2] [3] , которые приняли активное участие в боях  Великой Отечественной войны  в 1941—1942 годах. На базе Т-40 в 1941 году была построена первая  самоходная установка   БМ-8-24  класса  реактивных систем залпового огня  на танковом шасси. Небольшое число уцелевших в боях Т-40 использовалось в качестве учебных машин вплоть до конца войны. Вскоре после окончания войны Т-40 был снят с вооружения  Советской армии . До настоящего времени сохранилось два подобных танка в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке . Т-40

Ка-52:

Т-72 «Урал»  —  основной боевой танк   СССР . Самый массовый  основной боевой танк  второго поколения [8] . Принят на вооружение в  Вооружённых Силах СССР  с  1973 года . Т-72 разработан и производился  Уралвагонзаводом  в  Нижнем Тагиле . Главный конструктор машины — В. Н. Венедиктов. «Урал» состоит на вооружении стран  СНГ , экспортировался в страны  Варшавского договора ,  Финляндию ,  Индию ,  Иран ,  Ирак ,  Сирию . Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии  ( M84 ),  Польше  ( PT-91 ),  Чехословакии  и  Индии  которые, в свою очередь, также их экспортировали. Т-72

Ка-52:

Т-50  —  советский   лёгкий танк  периода  Второй мировой войны . Разработан в  1940 году  на заводе № 174 в  Ленинграде под руководством  С. А. Гинзбурга . Также в его создании принимали активное участие конструкторы  И. С.  Бушнёв  и Л. С. Троянов . В  1941 году  Т-50 был принят на вооружение  Рабоче-Крестьянской Красной армии , и завод № 174 начал его серийный выпуск. Однако после начала  Великой Отечественной войны  из-за угрозы захвата Ленинграда противником завод № 174 был сначала эвакуирован в  Чкалов  (Оренбург), затем ещё раз в  Омск . Из-за нехватки двигателей и организационных проблем с развёртыванием выпуска продукции на новых местах производство Т-50 было завершено в марте  1942 года . Всего было выпущено, по разным источникам, 65—75 [1]  лёгких танков Т-50, которые приняли участие в боях Великой Отечественной войны  1941 — 1943 года . Один танк этой марки был захвачен армией  Финляндии  и использовался вплоть до  1954 года . По совокупности своих боевых, технических и эксплуатационных свойств Т-50 считается одним из лучших танков мира в своём классе. т-50

Ка-52:

Т-62 (объект 166)  —  советский   основной танк . Создан на базе танка  Т-55 . Производился в СССР с  1961  по  1975 год . Первый в мире серийный танк с гладкоствольным орудием калибра 115 мм и массой среднего танка при высоком уровне бронирования. Т-62

Ка-52:

Су-35   —  российский  многоцелевой  сверхманёвренный   истребитель   поколения 4++  с двигателями с  управляемым вектором тяги  (УВТ). Разработан в  ОКБ Сухого . Модификация для  ВКС России обозначается как  Су-35С . Ранее на международных авиасалонах под индексом «Су-35» экспонировался самолёт  Су-27М . «Поколение 4++» является условным и лишь указывает, что по совокупности характеристики истребителя вплотную приближены к характеристикам  истребителя пятого поколения . За исключением  технологии малой заметности  и АФАР , он удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к самолётам 5-го поколения . Самолёты су-35

Ка-52:

Ту-95   - легендарный  советский  и  российский турбовинтовой   стратегический бомбардировщик -ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, ставший одним из символов  холодной войны . Последний в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Имел множество модификаций, в соответствии с текущими задачами. Последняя модификация предназначена для поражения  крылатыми ракетами  важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. Наряду с американским стратегическим бомбардировщиком  B-52 , Ту-95 — один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека. По данным российских государственных  средств массовой информации , 30 июля 2010 года установлен мировой рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов — за 43 часа бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе . Ту-95

Ка-52:

С верхзвуковой стратегический бомбардировщик - ракетоносец  с  крылом изменяемой стреловидности , разработанный в  ОКБ Туполева  в  1970-х — 1980-х  годах. Является самым крупным и самым мощным [6]  в истории  военной авиации  сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик. Среди лётчиков получил прозвище «Белый  лебедь ». Ту-160

Ка-52:

Ту-142 советский  и  российский  дальний  противолодочный  самолёт (ДПЛС). Изначально предназначался для обнаружения и уничтожения  ПЛАРБ  противника в районах патрулирования. Фактически в ВМФ применяется для дальней океанской разведки, визуальной или радиотехнической, для дежурства в системе поисково-спасательной службы и только потом для поиска и слежения за ПЛАРБ (после окончания  холодной войны ). Ту-142

Ка-52:

Су-34   российский  много функциональный истребитель-бомбардировщик  (также позиционируемый как  фронтовой бомбардировщик [1] [6] ), разработанный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям в любых метеорологических условиях днём и ночью. Имеет отличительные особенности в виде  переднего горизонтального оперения  и размещения в кабине рядом двух членов экипажа. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению  самолётов поколения 4++ [7] . Су-34

Ка-52:

Ми-24   советский / российский   ударный вертолёт  разработки  ОКБ М. Л. Миля . Стал первым советским ( европейским ) и вторым в мире (после  AH-1 «Кобра» ) специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы  Афганской войны , в период  боевых действий в Чечне , а также во многих региональных конфликтах. Производится на  ОАО « Роствертол » . На  2014 год  является вторым по распространённости ударным вертолётом в мире (после  AH-64 Apache ) [3] . Вертолёты ми-24

Ка-52:

Ми-54  — один из проектов многоцелевого  вертолёта  разработки  Московского вертолётного завода имени М. Л. Миля . Разработка начата в 1992 году в соответствии с принятой тогда «Программой развития гражданской авиационной техники России до 2000 года» с перспективой выхода на серийное производство в 1999 году. Из-за недостатка средств проект сильно затянулся (так, продолжение работ осуществлялось в соответствии с целевой программой «Развитие гражданской и авиационной техники на 2002—2010 годы и на период до 2015 года»); первый полёт был запланирован на  2011 год [1] , однако финансовые проблемы продолжают задерживать проект  [2] , и перспективы его завершения остаются туманными, особенно учитывая наличие в модельной линейке холдинга " Вертолеты России " таких моделей, как " Анат. ",  Ми-38 ,  Ми-171А2  и  Ка-62 , и разработка вертолета такого класса становится нецелесообразной. По проекту вертолёт сможет использоваться как грузовой, пассажирский, VIP-корпоративный, медико-спасательный и патрульный. Разрабатывается возможность применения его в военных целях. Ми-54

Ка-52:

Ка-52 «Аллигатор» российский   ударный вертолёт . Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели  Ка-50  «Чёрная акула». До прекращения серийного производства Ка-50 — командирская машина  армейской авиации , осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых  вертолётов . Ка-52

authorStream Live Help