CMA competino

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SETÚBAL FEVEREIRO 2010 COMPETINO

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MODIFICAR CAMPOS DO UTILIZADOR

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FUNÇÃO POR BAIXO DA LINHA: PRESSIONAR 2 SEGUNDOS

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ECRAN PRINCIPAL DIRECÇÃO DA ULTIMA TERMICA DIRECÇÃO DO VENTO DIRECÇÃO DA BALIZA

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Alt a. BG A altura acima do melhor trajecto de planeio * Alt a.Goal Altura prevista acima do golo Alt 1 A altura a cima do nível do mar Alt 2 Altura da referência (se desejado, pode ser ajustado a 0) Alt 3 Altura ganha acumulada Airspeed Velocidade medida com a sonda, a velocidade verdadeira * Somente activo quando o receptor do GPS for ligado CAMPOS DO UTILIZADOR

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* Somente activo quando o receptor do GPS for ligado Bearing Direcção para o destino escolhido * Dist CTR Distância da área interdita ao voo, mais próxima * Dist Goal Soma de todas as secções da rota à frente do piloto Dist to WP Distância para o destino escolhido (Baliza)* Dist. T Start Distância da posição actual para a descolagem Dist to Cylinder Distância para a circunferência da baliza activa, da rota de competição Dist to^ Distância à última térmica CAMPOS DO UTILIZADOR

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FL (ft) Nível do vôo (não ajustável pelo usuário) Fl.Time O tempo de vôo cronológico desde a descolagem GND Speed Velocidade do chão*(=GS) L/D gnd L/D actual sobre a terra (= Velocidade do chão/Afundamento) * L/D air L/D actual do ar (= Velocidade do chão/Afundamento – só disponível com a sonda conectada) L/D req L/D requerido para alcançar uma baliza * * Somente activo quando o receptor do GPS for ligado CAMPOS DO UTILIZADOR

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QNH hPa Pressão de ar em hectoPascal Spd-Diff Componente de vento (velocidade da terra menos a velocidade aerodinâmica verdadeira) * Track Direcção do vôo (curso) * Temp Temperatura interna Time Hora Vario Variometro digital WindSpd Força (velocidade) do vento * * Somente activo quando o receptor do GPS for ligado CAMPOS DO UTILIZADOR

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ECRAN - MAPA

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ECRAN – PLANEIO FINAL

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Neste caso o piloto terá que virar cerca de 22 graus à esquerda, para se dirigir para o centro do alvo. Considerando que introduziu (nas definições básicas) um planeio de 7 para a sua asa, e que este se encontra a 5,45 Km do golo e está 406 m acima do melhor planeio quer dizer que lhe basta um planeio de 4,6 para atingir o golo... ECRAN – PLANEIO FINAL PLANEIO = DISTANCIA _ ALTURA 2000 + 5450 = 7 1064 5450 = 4,6 406 + 780 22º 4,6

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MEMORIA DO VOO

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ROTA DE COMPETIÇÃO

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ROTA DE COMPETIÇÃO MANGA 1 START: 14:35 D01 T03 OUT T03 4 Km G01 33 Km ?!

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ROTA DE COMPETIÇÃO E DEPOIS ENTRAR DENTRO DO CILINDRO E DEPOIS SAIR DO CILINDRO

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ROTA DE COMPETIÇÃO

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LINHARES DA BEIRA AGOSTO 2006 Sede WIND 2008 Sede CMA 2010 http://sites.google.com/site/phaventura/