Логистическая система_Мачульский В.Ф.

Views:
 
     
 

Presentation Description

Мачульский Виктор Феликсович, заместитель генерального директора по логистике ТПГ «НоВА», ведущий эксперт-консультант по логистике Сибирского центра логистики. В программе семинара Сущность логистической системы предприятия. Историческая недооценка роли логистики в бизнесе. Ошибочность понимания логистики исключительно как технического, вспомогательного направления. Снабжение, склад и гараж – это только фундамент логистики. Цели и задачи службы логистики. Системный подход как философская первооснова и фундамент логистической системы.

Comments

Presentation Transcript

Логистическая система предприятия:

Логистическая система предприятия Мачульский В.Ф. Заместитель ген. директора по логистике ТПГ «НоВА» Эксперт-консультант и бизнес-тренер в области логистики «Сибирского центра логистики и таможенного дела»

Функциональная структура службы логистики:

Функциональная структура службы логистики

Матричная структура службы логистики:

Матричная структура службы логистики

Другие варианты логистического обеспечения:

Другие варианты логистического обеспечения Территориальная структура; Номенклатурная структура; Рыночная структура; Отказ от службы логистики как таковой с распределением её функций между другими департаментами.

Модель развития логистической системы:

Модель развития логистической системы

Элементы логистической системы:

Элементы логистической системы 1. Первый (базисный) уровень: - складское хозяйство; - тара и упаковка; - снабжение; - собственный транспорт; - транспортные подрядчики; - ВЭД .

Элементы логистической системы:

Элементы логистической системы 2. Второй уровень: - управление запасами; - информационная логистика; - аналитика и маркетинг исходных рынков (рынков снабжения).

Элементы логистической системы:

Элементы логистической системы 3. Третий уровень (уровень логистического менеджмента): - производственная логистика; - логистика утилизации отходов (логистика обратных потоков); - кадровая логистика; - сбытовая (распределительная) логистика; - финансовая логистика.

Сущность логистической системы:

Сущность логистической системы 1 вариант: снабжение, склад, гараж. Предполагает техническое исполнение закупочных, складских и транспортных операций. При подобном подходе от службы логистики требуют лишь исполнения распоряжений руководства производственного комплекса и / или коммерческого отдела, а также бухгалтерии и других департаментов.

Сущность логистической системы:

Сущность логистической системы 2 вариант: служба логистики обеспечивает управление системой всех потоков, проходящих через предприятие, с целью получения максимального эффекта с минимумом затрат. При этом подразумеваются следующие потоки: материальные; и нформационные; ф инансовые; п рочие.

Цели логистической системы:

Цели логистической системы нужный ресурс (не только материальный); в нужное время; в необходимом месте; в требуемом количестве; з аданного качества; з а минимальную цену и с минимумом издержек; н ужному потребителю.

Глобальная задача логистической системы:

Глобальная задача логистической системы 1. Глобальная задача – максимальный эффект при минимуме затрат. Другими словами, требуется не просто что-либо закупить, перевезти и заскладировать, а сделать это наиболее рациональным образом.

Планирование логистической деятельности:

Планирование логистической деятельности 2. Общие задачи . 2.1. Прогноз и планирование перспективных объёмов производства, перевозок и складирования . Западный способ планирования: во главе угла стоит план продаж будущего периода. Восточный способ планирования: во главе угла стоит максимально возможное использование имеющегося оборудования и ресурсов.

Стандартизация и унификация:

Стандартизация и унификация 2.2. Стандартизация и унификация: - сырьё; - полуфабрикаты; - готовая продукция; - тара и упаковка; - оборудование; - транспортные средства; - логистические технологии и операции; - информационные массивы; - термины и определения.

Минимизация логистических рисков:

Минимизация логистических рисков 2.3. Минимизация логистических рисков. - риски, связанные с утратой и повреждением материальных ценностей; - риски, связанные с утратой финансовых средств; - риски, связанные с потерей времени; - риски, связанные с ответственностью перед третьими лицами;

Минимизация логистических рисков:

Минимизация логистических рисков - риски, связанные с ответственностью перед контрагентами; - риски, связанные с жизнью и здоровьем человека; - риски, связанные с экологией; Комплекс противорисковых мероприятий: - превентивные юридические меры в отношении контрагентов; - формирование страховых запасов; - наличие альтернативных возможностей в закупках; - наличие альтернативных транспортных схем.

Минимизация логистических рисков:

Минимизация логистических рисков - проверка надёжности потенциальных контрагентов; - возможность оперативной замены контрагентов; - возможность дублирования действий персонала; - наличие планов действия при форс-мажоре.

Интеграция звеньев логистической цепи:

Интеграция звеньев логистической цепи 2.4. Логистическая интеграция. Предполагает организацию эффективного взаимодействия всех участников логистической деятельности, нацеленной не на локальные выигрыши, а на конечный результат. Цель: 1+1 > 2. Ведётся эволюционно, от простого к сложному.

Оптимизация запасов.:

Оптимизация запасов. 2.5. Оптимизация запасов.

Оптимизация запасов.:

Оптимизация запасов. За максимальные запасы: - отдел сбыта; - производственный комплекс; - снабжение. За минимальные запасы: - бухгалтерия; - финансовый отдел; - склад.

Оптимизация запасов.:

Оптимизация запасов. 1 вариант: принимается та политика управления запасами, которая угодна самой сильной структуре предприятия (обычно это служба сбыта, реже – производственный комплекс). В этом случае нормальной логистической системы не будет. 2 вариант: управление запасами строится на разумном компромиссе между минималистами и максималистами.

Синхронизация потоков:

Синхронизация потоков 2.6. Минимизация времени ожидания потоков в транзите. Поставщик  Транспортный подрядчик  Собственный автотранспорт  Склад сырья  Производственный комплекс  Склад готовой продукции  Собственный автотранспорт Транспорт. подрядчик-2  Клиент Принцип эстафеты.

Прочие общие задачи логистической системы:

Прочие общие задачи логистической системы 2.7. Оптимальное распределение и маршрутизация транспортных средств. 2.8. Управление мощностью логистической цепи. 2.9. Регламентация логистических процессов. 2.10. Организация логистического сервиса для потребителей (как внешних, так и внутренних).

Прочие общие задачи логистической системы. Частные задачи.:

Прочие общие задачи логистической системы. Частные задачи. 2.11. Определение стратегии и технологий физического перемещения ресурсов, информации и финансов. 2.12. Контроль над движением потоков. 3. Частные задачи. Решаются применительно к конкретной ситуации или случаю.

Системный подход.:

Системный подход. Его отличительная особенность – оптимизация функционирования всей логистической системы в целом для получения максимального эффекта при минимальных затратах. Взаимодействие между элементами логистической системы должно быть подчинено общей цели. Сущность данного принципа достаточно проста: при рассмотрении любого возможного решения, необходимо принимать во внимание не только видимые позитивные последствия, но и негативные факторы, в том числе, внешне не очевидные.

Системный подход.:

Системный подход. До появления логистики, оптимальным полагалось следующее решение: m ax Э = min З(А) + min З(В) + …. + min З(N), где «Э» - эффект, «З» - затраты, «А, В,…., N» – отдельные элементы системы.

Системный подход.:

Системный подход. Системный (он же логистический) подход к этой проблеме предполагает совершенно иной, более эффективный вариант оптимизации нашей системы: m ax Э = min З(А + В + …. + N). При этом вполне допускается, что затраты по какому-то элементу системы во второй формуле будут больше, нежели в первой, если при этом эффект во втором случае будет больше, чем в первом. Это и отражается в нашем девизе: «Эффект суммы должен быть больше, чем сумма эффектов», – то есть, локальная экономия не должна приносить ущерб бизнесу в целом.

Системный подход.:

Системный подход. Простейшей моделью системного подхода являются обычные чашечные весы

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы:

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы - утрированное понимание логистики как сугубо технического направления (снабжение, склад и гараж); служба логистики является пасынком фирмы; директор службы логистики является топ-менеджером только номинально и не обладает правом решающего голоса; так называемая «команда» таковой не является и живёт по законам курятника; - нежелание смежных структур отвечать на запросы логистов;

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы:

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы р уководство фирмы хочет выстроить логистическую систему под частные, а не общие задачи; - готовность руководства расстаться с любым сотрудником, кроме «особо ценных специалистов», которые, как правило, занимают ключевые посты, вследствие чего ротация кадров ничего не даёт; - нежелание делегировать полномочия сотрудникам из-за потенциального недоверия к ним и из страха потери контроля над ситуацией; - безапелляционная уверенность директора в собственной правоте: «Делайте, как я сказал – и будет вам счастье!»;

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы:

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы - готовность к инвестициям, но исключительно в те направления, которые полагают правильными сами собственники, а не туда, куда советуют консультанты; - настойчивое желание собственника лично возглавлять предприятие, даже если он совершенно неспособен к этому; - формальное согласие на увеличение зарплаты персонала службы логистики с одновременным обозначением кучи оговорок, делающих её повышение не реальным; - демагогия и построение воздушных замков; - видение не действительного, а мнимого корня проблемы.

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы:

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы вера в то, что эффективное логистическое обеспечение можно получить, приобретя «волшебную» программу; о тсутствие или недостоверность статистической базы; вера, что все проблемы можно решить внедрением системы KPI , что приводит к «кипиаинью» всего подряд; мнение, что все поставщики и подрядчики – недруги, поэтому партнёрство и доверительные отношения с ними невозможны; алгоритм обслуживания клиента составлен исключительно в интересах отдела продаж или вообще отсутствует;

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы:

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы прогнозирование и планирование спроса отсутствует или оторвано от реалий; п лан продаж составляется в рублях, или, что ещё хуже, в у.е.; базис мотивации различен для всех департаментов; ссылки на исторически сложившиеся решения как правильные априори; - нежелание принимать новую логистическую систему управления запасами, вплоть до саботирования; слабым взаимодействием служб внутри фирмы;

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы:

Характерные ошибки и препятствия, возникающие при построении логистической системы отсутствие чёткой логистической стратегии в управлении запасами; отсутствие мотивационной связи между личным составом и логистическим управлением запасами.

Эффективность логистической системы:

Эффективность логистической системы

Пример единой системы мотивации:

Пример единой системы м отивации

Пример единой системы мотивации:

Пример единой системы м отивации 1-ый вариант. Если расходы оказались больше валового дохода (фигура со знаком «-»), то все менеджеры предприятия получают только оклад. 2-ой вариант. Если валовой доход оказался больше расхода (фигура со знаком «+»), то, в зависимости от величины валовой прибыли, формируется бонусный фонд. Размер фонда устанавливается в процентах, причем, чем выше денежный размер прибыли, тем больше процент отчислений на бонусы. Например, при валовой прибыли 1 млн. руб. на бонусы выделяют 15%, при 2 млн. руб. – 16% и т. д.

Пример единой системы мотивации:

Пример единой системы м отивации Далее необходимо разработать систему начисления коэффициентов. Один из возможных вариантов приведён ниже. Коэффициент уровня менеджмента, или уровня иерархии. Коэффициент условий труда. 3. Коэффициент выслуги лет. 4. Коэффициент личного участия менеджера.

Литература :

Литература Мачульский В.Ф. П рикладная логистика. Логистическая система предприятия, 3-е изд. – Новосибирск, СЦЛиТД, 2012. – 114 с. Форд Г. Моя жизнь, мои достижения – Минск, Попурри, 2004. – 352 с. Форд Г. Сегодня и завтра – М.: Контроллинг, 1992. – 175 с. Ford H. (with Crowther S.) Moving Forward. New York, Garden City, 1931.

PowerPoint Presentation:

Спасибо за внимание!

authorStream Live Help