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Comprender para proyectar. Análisis multifuncional del espacio urbano. Paseo del Parque Alvaro Garcia Moreno Alejandro Muñoz Cuadrado Ana Pariente Ramos Macarena Sánchez Tenllado

Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones :

Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones El paseo fue trazado como una prolongación de la Alameda Principal y tiene su origen en una ley de 1896. El entonces presidente del Consejo de Ministros, Antonio Cánovas del Castillo, impulsó un ambicioso proyecto para ampliar el recinto portuario y conformar la estructura moderna que ha conservado hasta la actualidad. La idea visionaria del político malagueño se convirtió en una realidad gracias al proyecto que el ingeniero Rafael Yagüe terminó en el año 1876. Su propuesta incluía el diseño de un puerto amplio que contemplaba también la construcción de los muelles 1 y 2 tras una compleja obra para la época que hacía necesario ganarle al mar unos 150 metros de longitud.

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Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Aunque la plantación del parque comenzó en 1899, el terreno se había empezado a rellenar veinte años antes con los restos del derribo que se llevó a cabo de las casas de la falda sur de la Alcazaba y los acarreos que se extrajeron tras el dragado del cauce del río Guadalmedina . El autor de los preliminares del proyecto fue el Marqués de Larios y en su diseño intervinieron arquitectos como Eduardo Strachan Viana-Cárdenas, Manuel Rivera Vera, Fernando Guerrero Strachan y Joaquín de Rucoba entre otros. La ciudad recibía la urbanización de esta majestuosa obra por parte del Estado el 2 de agosto de 1897, aunque diferentes trabajos se realizaron entre 1897 y 1921 hasta completar su fisonomía actual. El parque ha sufrido varias remodelaciones desde entonces.

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Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Red de autovías y ferrocarriles de la ciudad de Málaga

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Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Líneas de Autobus . Zona Centro

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Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Espacios abiertos Plazas Zonas Verdes

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Historia _ Redes _ Diseño Urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Elementos de interes Palacio de la Aduana Plaza de Toros Paseo del Parque Jardines del Parque Alcazaba Plaza de la Merced Plaza Uncibay Plaza de la Constitución Teatro Romano Catedral Calle Larios Alameda Principal Casa Natal Picasso CAC Malaga

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Alzado Acera Puerto

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Alzado Acera Aduana

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Líneas de Autobús

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Líneas de Metro

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Tráfico Rodado

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Aparcamiento

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Flujo rodado

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Flujo peatonal

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Tipos de actividad por zonas Calle Larios Plaza de la Marina Aduana Parque Puerto

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Espacios dinámicos

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Espacios estáticos

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones El parque de Málaga es más que de un parque tradicional, se trata de un paseo con jardines a ambos lados, de carácter renacentista y barroco. El diseño es el de un jardín mediterráneo con numerosas especies subtropicales, que lo convierten en uno de los más importantes parques públicos de Europa en lo que a flora exótica se refiere. Las especies más abundantes son tropicales y subtropicales, además de palmeras, dragos, plátanos orientales, ficus, aves del paraiso y costillas de adan . Este tipo de plantas son las que hacen que el parque tenga una atmósfera de humedad todo el año.

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Niveles de Humedad + -

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Focos de ruido

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Olores Mar Coches Plantas Comida

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Sensación espacial: “efecto isla” El parque como un lugar que se aparta de la ciudad, que mediante la vegetación te aleja del ruido y la actividad de lo que le rodea.

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Sensación espacial: soledad Por el estado actual del parque, con gran falta de actividad en sus jardines a lo largo de buena parte del año, al entrar en él, la sensación de soledad y lejanía con respecto a la ciudad se acentúa.

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Sensación espacial: agobio Al ser un parque con cierta antigüedad, la vegetación ha crecido mucho e incluso en algunas zonas hacen incómodo el paso de las personas, lo que produce a veces esta sensación.

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones El Paseo del Parque es considerado como una de las vías más importantes de comunicación dentro de la ciudad (coche, autobús, metro, etc.). Es una de las pocas zonas verdes de disfrute que existen, y la única de esa magnitud dentro del centro histórico. A pesar del gran espacio que ocupa y de las zonas de descanso y recreo con las que cuenta, el Paseo del Parque se utiliza como recorrido de paso , como un espacio de tránsito y no de estancia. Al encontrarse rodeado de dos vías de intenso tráfico, puede concebirse como una isla , en la que el interior y el exterior están muy marcados por ámbitos de un uso totalmente distintos. La frondosa vegetación con la que cuenta proporciona a esta zona un frescor y un espacio de sombra que en verano es muy agradable pero, por el contrario, en invierno es un espacio oscuro y gélido . La humedad que viene del mar, por la cercanía al puerto, más la que aporta la zona verde, hace de este espacio un lugar con un alto nivel de humedad. En el parque se organizan una serie de eventos, como la feria del libro, los puestos de navidad… que generan actividad en la zona a lo largo del año.

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Historia _ Redes _ Diseño urbano _ Movilidad _ Flujos _ Actividad _ Medio Ambiente _ Sensaciones _ Conclusiones Consideramos que la poca actividad de disfrute y estancia que hay en el parque es debida, entre otras, a la conexión nula que existe actualmente entre este espacio y el Puerto de Málaga. En el momento en el que se establezca la comunicación entre estos dos espacios de interés, la actividad en el parque aumentará considerablemente.

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