Motorové lokomotivy

Views:
 
     
 

Presentation Description

Poznámka: Pro správné zobrazení animací je lépe si prezentaci stáhnout a teprve pak spustit. Lokomotivy motorové, lokomotivní řady, dráha, železnice, nostalgické jízdy, přenos výkonu hydrodynamický, mechanický, elektrický, lokotraktor

Comments

Presentation Transcript

Slide5:

Účelem prezentace není postihnout celou škálu hnacích vozidel motorové trakce. Je tu jen několik, účelově vybraných řad motorových lokomotiv. Některé stále věrně slouží svým dopravcům, s jinými se již můžeme setkat pouze při nostalgických jízdách, nebo v muzeích s železniční tématikou. lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide6:

lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide7:

lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide8:

lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide9:

lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide10:

lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide11:

lokomotivy řady 701 (dříve T 211.1 ) vznikaly od r.1977 rekonstrukcí z řad 700 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide12:

lokomotiva řady 702 (dříve T 212.0 ) v provozu od roku 1967 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 24 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide13:

lokomotiva řady 702 (dříve T 212.0 ) v provozu od roku 1967 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 24 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide14:

lokomotiva řady 702 (dříve T 212.0 ) v provozu od roku 1967 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 24 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide15:

lokomotiva řady 702 (dříve T 212.0 ) v provozu od roku 1967 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 24 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide16:

lokomotiva řady 702 (dříve T 212.0 ) v provozu od roku 1967 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 24 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide17:

lokomotiva řady 702 (dříve T 212.0 ) v provozu od roku 1967 přenos výkonu mechanický přes 4-stupňovou převodovku trvalý výkon: 147 kW hmotnost: 24 t max. rychlost: 40 km/hod

Slide18:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide19:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide20:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide21:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide22:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide23:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide24:

lokomotiva řady 710 (dříve T 334.0 ) „Skokan“ v provozu od roku 1961 přenos výkonu hydrodynamický trvalý výkon: 300 kW hmotnost: 39,6 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide25:

lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide26:

lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide27:

lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide28:

lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide29:

Pomocné stanoviště Hlavní stanoviště Hlavní stanoviště lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide30:

Pomocné stanoviště lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide31:

lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide32:

lokomotiva řady 720 (dříve T 435.0 ) „Hektor“ v provozu od roku 1958 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 61 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide33:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide34:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide35:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide36:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide37:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide38:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide39:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide40:

lokomotiva řady 721 (dříve T 458.1 ) v provozu od roku 1962 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 551 kW hmotnost: 74 t max. rychlost: 80 km/hod

Slide41:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide42:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide43:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide44:

lokomotiva řady 770 (dříve T 669.0 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1963 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 112 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide45:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide46:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide47:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide48:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide49:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide50:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide51:

lokomotiva řady 771 (dříve T 669.1 ) „Čmelák“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 993 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide52:

lokomotiva řady 704.5 (dříve T 238.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 36 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide53:

lokomotiva řady 704.5 (dříve T 238.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 36 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide54:

lokomotiva řady 704.5 (dříve T 238.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 36 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide55:

lokomotiva řady 704 (dříve T 234.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 29 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide56:

lokomotiva řady 704 (dříve T 234.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 29 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide57:

lokomotiva řady 704 (dříve T 234.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 29 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide58:

lokomotiva řady 704 (dříve T 234.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 29 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide59:

lokomotiva řady 704 (dříve T 234.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 29 t max. rychlost: 60 km/hod motor „6 Z 135 T” ( LIAZ M2-650 )

Slide60:

lokomotiva řady 704.5 (dříve T 238.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 36 t max. rychlost: 60 km/hod motor „6 Z 135 T” ( LIAZ M2-650 )

Slide61:

lokomotiva řady 704.5 (dříve T 238.0 ) „Lego“ v provozu od roku 1988 přenos výkonu elektrický, střídavě-stejnosměrný trvalý výkon: 250 kW hmotnost: 36 t max. rychlost: 60 km/hod

Slide62:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide63:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide64:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide65:

I. stanoviště lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide66:

I. stanoviště II. stanoviště lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide67:

II. stanoviště lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide68:

II. stanoviště lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide69:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide70:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide71:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide72:

lokomotiva řady 742 (dříve T 466.2 ) „Malý čmelák“ v provozu od roku 1977 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 883 kW hmotnost: 64 t max. rychlost: 90 km/hod

Slide73:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide74:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide75:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide76:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide77:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide78:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide79:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod strojovna ( za I. stanovištěm ) lokomotivy 751

Slide80:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod strojovna ( za I. stanovištěm ) lokomotivy 751 kompresor

Slide81:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod kompresor parní generátor PG 500

Slide82:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod parní generátor PG 500 motor (šestiválec) „K 6 S 310 DR“ ( levá strana od II.stanoviště )

Slide83:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod motor (šestiválec) „K 6 S 310 DR“ ( levá strana od II.stanoviště )

Slide84:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod soustrojí motor-generátor

Slide85:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod soustrojí motor-generátor

Slide86:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide87:

lokomotiva řady 751 (dříve T 478.1 ) „Pegas“ v provozu od roku 1964 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1102 kW hmotnost: 75 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide88:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide89:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide90:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide91:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide92:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide93:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod motor "K 12 V 230 DR„ dvanáctiválec do „V“

Slide94:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod motor "K 12 V 230 DR„ dvanáctiválec do „V“

Slide95:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide96:

lokomotiva řady 753 (dříve T 478.3 ) „Brejlovec“ v provozu od roku 1968 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný (topení vlaku - parní generátor PG 500) trvalý výkon: 1325 kW hmotnost: 76,8 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide97:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide98:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide99:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide100:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide101:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide102:

motor: „14 D 40“ dvoudobý dvanáctiválec do „V“ lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide103:

motor: „14 D 40“ dvoudobý dvanáctiválec do „V“ lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide104:

motor: „14 D 40“ dvoudobý dvanáctiválec do „V“ lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide105:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide106:

lokomotiva řady 781 (dříve T 679.1 ) „Sergej“ v provozu od roku 1966 přenos výkonu: elektrický stejnosměrný trvalý výkon: 1470 kW hmotnost: 116 t max. rychlost: 100 km/hod

Slide107:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide108:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide109:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide110:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide111:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide112:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod Motor „Zetor Z 5801“ s alternátorem „MEZ A 225 M 04“

Slide113:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod Motor „Zetor Z 5801“ s alternátorem „MEZ A 225 M 04“

Slide114:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod Motor „Zetor Z 5801“ s alternátorem „MEZ A 225 M 04“

Slide115:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide116:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide117:

lokomotiva řady 799 „Adéla“ v provozu od roku 1992 pohon: dieselovým motorem, nebo akumulátorovou baterií trvalý výkon: 37 kW hmotnost: 22 t max. rychlost: 10 km/hod

Slide118:

Použité zdroje a autoři fotografií: http://www.atlaslokomotiv.net/list-ml.html http://www.prototypy.cz/?ukaz=uvod http://cs.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Lokomotivy_%C4%8CKD http://vlaky.euweb.cz/default.htm http://vlaky.euweb.cz/ http://www.zeleznice.biz/ http://vlaky.nafoceno.cz/ http://vlacky.webgarden.cz http://www.vlaky.net/ http://www.modelovestavby.estranky.cz/ http://www.postreh.com/phprs/view.php?cisloclanku=2009090901 http://sergeje.bilysklep.cz/ http://www.zelpage.cz/fotogalerie/

authorStream Live Help