logging in or signing up Escocia (Canal rotativo) domroberto Download Post to : URL : Related Presentations : Share Add to Flag Embed Email Send to Blogs and Networks Add to Channel Uploaded from authorPOINT lite Insert YouTube videos in PowerPont slides with aS Desktop Copy embed code: Embed: Flash iPad Copy Does not support media & animations WordPress Embed Customize Embed URL: Copy Thumbnail: Copy The presentation is successfully added In Your Favorites. Views: 29 Category: Entertainment License: All Rights Reserved Like it (0) Dislike it (0) Added: May 11, 2012 This Presentation is Public Favorites: 0 Presentation Description Descripción de un "Canal rotativo" en Escocia Comments Posting comment... Premium member Presentation Transcript PowerPoint Presentation: Una historia escocesa Entre los puertos de Grangemouth y Falkirk fue excavado en 1777 el Canal Forth & Clyde, Glasgow, que conecta a la costa este de Escocia. Más tarde, en 1822, se completó el canal de unión entre Falkirk y Edimburgo.PowerPoint Presentation: El relieve de la región requirió la utilización de 11 esclusas para asegurar el tráfico entre Glasgow y Edimburgo Hubo de superarse un desnivel de 24 metrosPowerPoint Presentation: En 1963, después de 150 años de operación, se inició la construcción de una obra de artesanía excepcional El intercambio de rotación llamado "Falkirk Wheel“ Este aparato fantástico, terminado en 2002, se ha convertido en el símbolo de la moderna Escocia, lo que permite un ahorro de tiempo de viaje y de energíaPowerPoint Presentation: El sitioPowerPoint Presentation: Es el único mecanismo en el mundo que realiza el traslado de embarcaciones a través de una rotación Un conjunto de dos receptáculos llenos de agua, uno ascendente y uno descendente, cada uno con capacidad para uno o más barcos, lo que le permite transferir simultáneamente del nivel de arriba al de abajo y del de abajo al más altoPowerPoint Presentation: El acceso al canal inferior se hace a través de una esclusaPowerPoint Presentation: En el c anal superior …PowerPoint Presentation: … el acceso se hace a través de un viaductoPowerPoint Presentation: Un barco ingresa en el viaducto del nivel superiorPowerPoint Presentation: La nave del nivel superior se encuentra ubicadaPowerPoint Presentation: Nivel superior Nivel inferior 35 mPowerPoint Presentation: Durante la rotación cada nave se mantiene horizontal mediante un juego de engranajesPowerPoint Presentation: Ambas naves permanecen horizontalesPowerPoint Presentation: rotación en cursoPowerPoint Presentation: la rotación próxima a su términoPowerPoint Presentation: Completada la rotación los barcos pueden salir de las bateas En la foto el acceso del nivel inferiorPowerPoint Presentation: Entrada de un barco a la batea inferiorPowerPoint Presentation: El cierre de los mamparos, el equilibrio de los niveles de agua y la rotación de la nave requieren de alrededor de 15 minutosPowerPoint Presentation: Listo para recomenzar con otros barcos. Simple, no?PowerPoint Presentation: El peso del receptáculo de 25 metros de largo lleno de agua y un barco de carga llega a 300 toneladasPowerPoint Presentation: Dado que ambos receptáculos deben pesar lo mismo, junto con el llenado de agua correspondiente al volumen del barco, es necesario equilibrar el peso mediante la regulación de los niveles de agua Para cerrar los mamparos aguas arriba y abajo y completar la rotación de 180 grados, el consumo de energía de los motores para un total 22,5 Kw es de sólo 1,5 KwhPowerPoint Presentation: Esta obra rotativa ha transformado completamente el trayecto fluvial entre Glasgow y Edimburgo haciéndolo muy interesante también desde el punto de vista turísticoPowerPoint Presentation: FIN You do not have the permission to view this presentation. In order to view it, please contact the author of the presentation.
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