Biyodizel Yeşil Yakıt

Slide 1: 

BİYODİZEL AHMET SAĞLAM

Slide 4: 

Biyodizel tamamen bitkisel yağlardan katalizör yardımıyla elde edilen ve dizel araçlarda kullanılabilen bir yakıttır. Her türlü yağ bitkisinden biyodizel üretilebilir. Bu bitkiler başta ayçicek olmak üzere; kanola, hindistancevizi ve kenevir, pamuk, gibi yağ içeren bitkiler olarak sıralanabilir. Ayrıca, yemeklik artık yağlardan da biyodizel üretimi mümkündür. BİYODİZEL’E GENEL BAKIŞ

Slide 5: 

Biyodizel, biyolojik yağlardan transesterifikasyon yöntemi ile elde edilen yağ, metil esteridir. Bitkisel yağlar metil alkolle reaksiyona girdikten sonra yağın moleküler yapısı değişir. Reaksiyon sonucunda yağın içerisindeki gliserin ayrılır. İşlem sonunda elde edilen biyodizel petrol dizeline oranla oldukça kaliteli bir yakıttır. BİYODİZEL’E GENEL BAKIŞ

Slide 6: 

Biyolojik Olarak Bozunabilirliği: Biyodizeli oluşturan C16-C18 esterleri doğada kolayca ve hızlı parçalanıp bozulur, 10.000 mg/kq. ye kadar herhangi bir olumsuz mikrobiyolojik etki göstermezler. Suya bırakıldığında 28 günde Biyodizelin %95'i bozunabilirken petrol dizelinin %40'ı bozunabilmektedir. Biyodizelin doğada bozunabilme özelliği dekstroza (şeker) benzemektedir. Depolama: Motorin için gerekli depolama yöntem ve kuralları biyodizel için de geçerlidir. Biyodizel temiz, kuru ve karanlık bir ortamda depolanmalı ve aşırı sıcaktan kaçınılmalıdır. BİYODİZEL - PETRODİZEL KIYASLAMASI

Slide 7: 

Toksik Etkisi: Biyodizelin olumsuz bir toksit özelliği bulunmamaktadır. Biyodizel için ağızdan alınmada öldürücü doz 17,4 g. Biyodizel/kg. vücut ağırlığı şeklindedir. Sofra tuzu için değer 1.75 g.tuz/kg. vücut ağırlığı olup, tuz biyodizelden 10 kat daha yüksek öldürücü etkiye sahiptir. İnsanlar üzerinde yapılan elle temas testleri biyodizelin ciltte %4'lük sabun çözeltisinden daha az toksit etkisi olduğunu göstermiştir. Biyodizelin toksit olmamasına karşın, biyodizel ve biyodizel motorin için zorunlu olan standart koşulların (göz koruyucular, havalandırma sistemi vb.) kullanılması önerilmektedir. BİYODİZEL - PETRODİZEL KIYASLAMASI

Slide 8: 

Motor Yakıtı Özellikleri: Biyodizel ısıl değeri motorinin ısıl değerine oldukça yakın olup, biyodizelin setan sayısı motorinin setan sayısından daha yüksektir. Biyodizel kullanımı ile motorine yakın özgül yakıt tüketimi, güç ve moment değerleri elde edilirken motor daha az vuruntulu olarak çalışmaktadır. Biyodizel; motoru güç azaltıcı birikintilerden temizleme ve motorinden çok daha iyi yağlayıcı özelliklere sahiptir. BİYODİZEL - PETRODİZEL KIYASLAMASI

Slide 9: 

Biyodizel ve Dizel’in Kimyasal ve Fiziksel Özellikleri BİYODİZEL - PETRODİZEL KIYASLAMASI

Slide 10: 

Rudolf Diesel Biyodizel çalışmaları Rudolf Diesel ile başlamıştır. İlk dizel motor bitkisel yağ ile çalışmaktaydı. Ülkemizde kandil yağı olarak da kullanılmaktadır. Biyodizelin kimyasal üretimi 1800 ortalarında başlamıştır. Bu kimyasal yöntem önceleri sadece gliserin elde etmek için kullanılıyordu. Çünkü buradaki amaç çıkan gliserini sabun yapma amacıyla kullanmaktı. Bu kimyasal işlemin yan ürünleri metil ve etil esterdir. Başka bir değişle bunlar biyodizeldir. 1912 yılında Rudolf Diesel şöyle demektedir; “Motor yakıtlarında bitkisel yağların kullanımı bugün önemsiz gibi görünebilir. Fakat bu yağlar zamanla petrol kadar ve günümüzün katranı kadar önemli olacaktır.” BİYODİZEL'İN KISA TARİHİ

Slide 11: 

BİYODİZEL ÜRETİMİ Biyodizel üretimi son yıllarda iyice geliştirilmiş ve üretim aşamaları çok zor değildir. Biyodizel reaksiyonu bir transesterifikasyon (transesterification reaction) reaksiyonudur. Biyodizel reaksiyonu:

Slide 12: 

Kabaca üretim prosedürü şu şekildedir: 180 ml Methanol’ün içerisine 5 gram NaOH sodyum hidroksit (Kostik) koyularak yarım saat eriyene kadar karıştırılır. Buna metaoksit denir. Daha sonra 1000 ml yağ 55 °C ye kadar ısıtılır. Bu ısınan yağ ile metaoksit birbirine katılarak 1 saat karıştırılır. Oluşan karışım 8 saat dinlendirilir. Alt kısma çöken gliserin fiziksek olarak ayrıştırılır. Kalan kısım su ile yıkanır.Yıkama işlemi suyun pH’ı 7.0 olana kadar devam eder. 10 saate dinlendirmeden sonra su ile biyodizel fiziksel olarak ayrıştırılır. Kalan Biyodizel kurutma işlemine tabi tutulur. Gerekli testler yapılarak kullanıma hazır olur. Elde edilen gliserin ise mineral asit verilerek saflaştırılır. BİYODİZEL ÜRETİMİ

Slide 13: 

Biyodizel üretilirken yan ürün olarak gliserin açığa çıkmaktadır. Gliserin kozmetik sektörünü önemli bir hammaddesidir. Açığa çıkan bu üründen de ek gelir elde edilmektedir. BİYODİZEL ÜRETİMİ Biyoenerji Laboratuarı

Slide 14: 

Üretim Akış Şeması BİYODİZEL ÜRETİMİ

Slide 15: 

BİYODİZEL ÜRETİMİ Biyodizel Üretim Tesisi Biyodizel Reaktörü

Slide 16: 

Biyodizel dizel motorlarda direk olarak kullanılabileceği gibi petrolden üretilmiş olan dizel yakıtlarla karıştırılarak kullanılabilir. Dünya çapında bu karışım miktarı “B” faktörü denen bir tanımla belirlenmektedir. Örnek olarak; B5 dediğimiz zaman %5 biyodizel + %95 petrol dizel’i diye belirtmiş oluruz. B100 tamamen biyodizel olduğunu belirtmektedir. BİYODİZEL’İN AVANTAJLARI

Slide 17: 

Biyodizel’in avantajlarını sıralayacak olursak: Çevre dostu bir yakıttır. Zehirli değildir. Ayrıca, biyodizelin sudaki canlılara karşı herhangi bir toksik etkisi yoktur. Buna karşılık 1 litre ham petrol 1 milyon litre içme suyunun kirlenmesine neden olabilmektedir. Yandıkları zaman petrol yanıcılarından daha az zehirli atık çıkarırlar. Yenilenebilir enerji kaynağıdır. Petro-dizellere oranla daha yüksek (flash point) alevlenme noktasına sahip oldukları için Mesleki Sağlık ve Güvenlik Kuruluşu tarafından yanıcı olmayan sıvı olarak belirtilmiştir. Taşıma durumunda güvenlik ve sağlık açısından petro-dizellere oranla daha güvenlidirler. Daha az yanıcı olması özelliğiyle, biyodizel kullanan araçlar kaza durumunda daha az tehlike arz etmektedirler. Dizel araçlara hiç bir modifiye yapmadan kullanılabilen tek yakıttır. BİYODİZEL’İN AVANTAJLARI

Slide 18: 

Tamamen saf olarak veya petro-dizel karışımı yapılarak kullanılabilir. Biyodizelin ağırlığının ortalama olarak %10’nu Oksijen teşkil etmekte olup Kükürt oranı %0 dır. Bu durumda yanma sonucu %80 daha az karbondioksit ve %100 daha az kükürt üretmektedir. Böylelikle asit yağmurlarına sebep olan sera etkisi biyodizel kullanımıyla azaltılabilmektedir. İşte bu sebepten dolayı Fransa’da satılmakta olan dizel yakıtların hepsinde %5 biyodizel karışımı olma zorunluluğu bulunmaktadır. Petrol fiyatlarındaki artıştan etkilenmez. Yerli ürünler kullanıldığı takdirde ülke ekonomisine katkı sağlamaktadır. Biyodizel petro-dizelin depolandığı her yerde rahatlıkla depolanabilir. Normal dizel satışında kullanılan depolar, pompalar, tank ve taşıma araçları biyodizel için de kullanılabilir. BİYODİZEL’İN AVANTAJLARI

Slide 19: 

Tüm olumlu yanlarına rağmen biyodizelin viskozitesinin yeterli olmadığı için özellikle yakıt donanımında tıkanma ve bir takım sorunlara sebebiyet verebilmektedir. Dizel motorların en problemli yanlarından birinin yakıt donanımları olduğu düşünülecek olduğunda biyodizelin daha da iyileştirilmesi veya katkı maddeleriyle desteklenmesi zaruret haline gelmektedir. Ancak biyodizelin en temel ve düşündürücü olan problemi çok büyük miktarlarda bitkisel yağın bu yakıtın üretimine yöneltilmesi gerekliliğidir. Fiyatı, yetiştirme zahmeti ve hızı, içerdiği değerlendirilebilir yağ miktarı bakımından bu işe en uygun bitki olan kanola bitkisinden tüm fosil yakıtların yerine geçecek şekilde dizel üretimine geçilmesi durumunda, sadece Almanya'nın yakıt ihtiyacını karşılamak için bile bütün Avrupa'nın baştan başa kanola tarlalarıyla dolması gerekecektir. Biyodizel petrol kaynaklı dizellerle sorunsuz karıştırılabildiği için yapılacak en mantıklı iş satılan dizel yakıtlara üretilen miktar kadar bitkisel kaynaklı ürün eklemek olacaktır. BİYODİZEL’İN FARKLI YÖNLERİ

Slide 20: 

Biyodizel Türkiye'de mevcut olanaklarla uygulamaya alınabilecek en önemli alternatif yakıt seçeneklerinden biridir. Ülkemizde kara taşımacılığının önemli bölümünde ve deniz taşımacılığında Dizel motorlu taşıtlar kullanılmaktadır. Ayrıca endüstride jeneratörler için önemli miktarda motorin kullanılmaktadır. Petrol tüketimimizin ancak %15'i yerli üretimle sağlanabilmektedir. Petrol ürünleri tüketimi içinde ise, en büyük pay %34 değeri ile motorine aittir. Biyodizel kullanımı ile petrol tüketiminde ve egzoz gazı kirliliğinde azalma gerçekleşecektir. Biyodizel üretmek ve kullanmak için Türkiye yeterli ve uygun alt yapıya sahiptir. Türkiye'de kanola, ayçiçek, soya, aspir gibi yağlı tohum bitkilerinin enerji amaçlı tarımı mümkündür. Kışı ılıman geçen bölgelerimizde kanola ikinci ürün olarak da ekilebilir. Tarımı sorunsuz ve maliyeti buğday ve ayçiçeğinden az olan kanola, Türk çiftçisi için önemli bir kurtarıcı olacaktır. GAP Bölgesi'nde 10 milyon dekar alanda sulu tarım olanağı vardır; bölgede pamuk yanı sıra dönüşümlü olarak kanola veya soya ekimi olumlu olacaktır. Çok genel bir hesaplama ile, GAP Bölgesi'nde kanola veya soya ekimi ve biyodizel üretimi ile yılda 1.5 milyon ton biyodizel üretilebileceği söylenebilir. Enerji amaçlı tarımın, Türkiye tarım politikası içinde yer alması, çiftçinin yönlendirilmesi yararlı olacaktır. TÜRKİYE’DE BİYODİZEL ÜRETİMİ

Slide 21: 

Türkiye'nin 2001 Yılı Dizel Yakıt Tüketiminin Sektörlere Göre Dağılımı TÜRKİYE’DE BİYODİZEL ÜRETİMİ

Slide 22: 

Ulaştırma Sektöründeki Kara Taşıtlarının Dağılımı TÜRKİYE’DE BİYODİZEL ÜRETİMİ

Slide 23: 

BİYODİZEL İLE İLGİLİ GÖRÜNTÜLER