ACTUACIÓN CON VEHÍCULOS AVERIADOS

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ACTUACIÓN CON VEHÍCULOS AVERIADOS/ACCIDENTADOS SEGURIDAD:

ACTUACIÓN CON VEHÍCULOS AVERIADOS/ACCIDENTADOS SEGURIDAD ESPECIAL REFERENCIA A VÍAS DENTRO DEL MUNICIPIO DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA A. MARTIN

SEGURIDAD:

SEGURIDAD Sabemos que tenemos en nuestro municipio numerosas vías de alta capacidad GC1 - GC2 - GC3 – GC23 etc… Carreteras de Las Palmas G.C. Sabemos que la velocidad de la vía es 80km/h. Y no se cumple… 24/04/2012 2

SEGURIDAD:

SEGURIDAD Sabemos que en la mayor parte de la GC1(dentro de nuestro municipio), tenemos los radares fijos. Y no se respetan… Sabemos que aun dentro del municipio, parte de esta vías las gestiona la Guardia Civil. (GC3 desde 7 Palmas hasta Tenoya). Y suele llegar tarde… YA CONOCEMOS TODO ESTO, PERO LO MÁS IMPORTANTE ES QUE; “POR SI NO TE HAS DADO CUENTA O TE HA PASADO INADVERTIDO, CADA VEZ HAY Y HABRÁ MÁS VEHÍCULOS AVERIADOS EN ESTAS VÍAS RÁPIDAS…” Y COMO NO, NOS TOCA A NOSOTROS, COMO AGENTES ENCARGADOS DE LA REGULACION DEL TRÁFICO, REALIZAR LAS TAREAS DE AUXILIO, PROTECCIÓN Y COLABORACIÓN 24/04/2012 3

SEGURIDAD:

SEGURIDAD La Federación española de empresarios profesionales de automoción (CONEPA) ha lanzado un comunicado de prensa preocupante (para ellos y para todos). En lo que llevamos de año, han notado una pérdida de actividad del 15-20% , y eso que con la crisis la vida útil de los coches se extiende más y se acude más a taller. Pero bueno, lo realmente inquietante es que las típicas revisiones pre-vacacionales ha disminuido un 25% . O lo que es lo mismo, una de cada cuatro operaciones de revisión ha dejado de hacerse. http://www.circulaseguro.com Y no es que los coches se estropeen menos , sino que la gente alarga más los períodos de revisión y mantenimiento con los riesgos que ello conlleva. Hace tan sólo una semana, durante la operación salida de Navidad, me quedé sorprendido por el gran número de coches averiados que vi en la carretera, síntoma inequívoco de que estamos retrasando demasiado las revisiones de nuestros coches. http://www.motorpasion.com 24/04/2012 4

SEGURIDAD:

SEGURIDAD EFECTO TÚNEL EN LA CONDUCCIÓN A medida que aumenta la velocidad, el campo de visión del conductor se va reduciendo, hasta quedar en un escaso ángulo de 30º cuando se circula a una velocidad de entre 130 y 150 km/h.: es lo que se conoce como ‘efecto túnel’. Así, si a 35 km/h., el campo visual –104º– permite detectar sin dificultad objetos que están fuera de los márgenes de la carretera, a 100 km/h., dicho campo de visión se ha reducido a 42º, limitando la percepción a elementos muy cercanos a la calzada. Aumentando esa velocidad entre 30 y 50 km./h, el ‘efecto túnel’ impedirá al conductor advertir una situación de riesgo que suceda en el exterior de la carretera. DGT MIRAR HACIA DONDE QUEREMOS IR El campo de visión humano es muy amplio. Ver, vemos con un ángulo de casi 180º, pero mirar, sólo miramos a un punto concreto y ésa es la clave. Inconscientemente SIEMPRE LLEVAMOS EL COCHE A DONDE MIRAMOS ; es por eso por lo que la vista del conductor debe centrarse siempre en el punto más lejano posible y en la dirección que vayamos a tomar. Técnicas de conducción. 24/04/2012 5

SEGURIDAD:

SEGURIDAD Ese acto inconsciente en la conducción, de llevar el coche hacia donde miramos, sumado al efecto túnel provoca innumerables accidentes en vías rápidas. El conductor observa un vehículo policial, bomberos, ambulancia, etc, en el arcén de la vía. De manera inconsciente dirige la trayectoria de su vehículo hacia los objetos que está mirando, que no son otros que los vehículos de emergencia. Así , estamos expuestos a atropellos y a accidentes graves, que son provocados por este tipo de incidencias que se producen de manera “inconsciente”. Es común esta circunstancia en vías donde se alcanzan velocidades considerables como nuestra circunvalación (donde no hay radares, claro). 6 24/04/2012

SEGURIDAD:

SEGURIDAD POR ESTA RAZÓN DEBEMOS RECORDAR LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD A UTILIZAR ANTE ESTE TIPO DE ACTUACIONES UNA VEZ TENGAMOS CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO AVERIADO, INDICAREMOS A LA SALA DE TRANSMISIONES QUE DE AVISO A LA SALA DE CONTROL DE TRÁFICO/TÚNELES, PARA INDICAR LA INCIDENCIA EN LOS PANELES DE SEÑALIZACIÓN LUMINOSA. ANTES DE LLEGAR AL LUGAR, INDICAREMOS MEDIANTE NUESTRAS LUCES PRIORITARIAS, DE SEÑALIZACIÓN, ETC. QUE VAMOS A REALIZAR UN SERVICIO POLICIAL EN LA VÍA. A LA LLEGADA AL LUGAR DEBEMOS DEJAR UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD CON EL VEHÍCULO AVERIADO. 50 m SERÁN SUFICIENTES EN TRAMOS DE VÍA LARGA. (ADAPTAREMOS ESTA DISTANCIA SEGÚN LAS CIRCUNSTANCIAS) ANTES DE BAJARNOS DEL VEHÍCULO POLICIAL, DEBEMOS COMPROBAR LA CIRCULACIÓN Y LA DENSIDAD DEL TRÁFICO. (EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN, NÚMERO DE CARRILES, ETC.) PRIMERO NUESTRA SEGURIDAD A LA HORA DE BAJARNOS DEL VEHÍCULO. UNA VEZ FUERA DEL VEHÍCULO POLICIAL, COMPROBAREMOS QUE ESTAMOS BIEN UBICADOS EN LA VÍA Y QUE NINGÚN OBJETO, ARBOL, ETC, IMPIDE QUE SEAMOS VISTOS POR EL RESTO DE USARIOS DE LA VÍA. NUESTRA INDUMENTARIA ES LA MEJOR SEÑALIZACIÓN QUE PODEMOS UTLIZAR (CHALECO REFLECTANTE) ADEMÁS UTLIZAREMOS LINTERNAS CON CONO DE SEÑALIZACIÓN (SERVICIOS NOCTURNOS) COMPROBAREMOS LA INCIDENCIA DEL VEHÍCULO AVERIADO. SI EL CONDUCTOR TIENE EL CHALECO REFLECTANTE COLOCADO POR SUS SEGURIDAD, SI ESTE YA HA SOLICITADO SU SERVICIO DE GRUA, ETC. EN CASO DE NO SER ASÍ Y SI LAS CIRCUNSTANCIAS EN RELACIÓN A LA SEGURIDAD LO RECOMIENDAN PEDIREMOS LA GRUA MUNICIPAL PARA EVITAR MÁS RIESGOS. LA PRIMERA ACCIÓN SERÁ RETIRAR EL VEHÍCULO DE LA VÍA, BUSCANDO UN LUGAR ADECUADO Y QUE SEA SEGURO. COMO NO, LO QUE TE INDIQUE EL SENTIDO COMÚN EN ESA SITUACIÓN. 24/04/2012 7

SEGURIDAD:

SEGURIDAD Por ello, debido al aumento de estos “vehículos averiados”, nuestras vías rápidas y al efecto visual señalado, debemos tener consciencia del peligro que supone una seguridad incorrecta en este tipo de actuaciones. A. MARTÍN 24/04/2012 8

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