Slide 1:BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA Studies: gerief klimaat gevels installaties transport


Gerief studie :Gerief studie Akoestisch comfort geluid van buiten Visueel comfort lichttoetreding uitzicht


Slide 3:Gerief geluid van buiten


Slide 4:treinverkeer ca. 80 dB(A) (bij ca. 50km/h) bussen < 35 dB(A) auto’s < 35 dB(A) brommers ca. 70 dB(A) Geluidswering gevel ca. 35 dB(A) Maximaal stoorgeluid kantoor ca. 30dB(A) Gerief geluid van buiten


Slide 5:treinverkeer Noodzakelijke afstandsreductie: 80-30-35 = 15 dB(A) ≈ 32 m brommers Noodzakelijke afstandsreductie: 70-30-35 = 5 dB(A) ≈ 4 m Gerief geluid van buiten


Slide 6:kantoren: daglicht toetreding woningen: warmte en uitzicht Daglicht toetreding: min. 5% van het vloeroppervlak als gevel opening geëist. Behaaglijke uitzicht: min. 10% van de totale omtrek werkomgeving Gerief daglicht en uitzicht


Slide 7:Ruimtelijkheid (afstand tot bebouwing waarop wordt uitgekeken); Waarnemen van weer; Waarnemen van beweging; Aanwezigheid van natuurlijke elementen; Voldoende privacy. Gerief uitzicht


Slide 8:Gevel studie


Slide 9:zuivere vliesgevel warmespouwgevel koudespouwgevel klimaatgevel 2e huidfaçade Gevelsystemen hoogbouw


Slide 10:klimaatgevel 2e huidfaçade Afbeeldingen uit dictaat ‘Gevels en daken’ Gevelsystemen hoogbouw


Slide 11:Afbeelding uit dictaat ‘Gevels en daken’ Gevelsystemen klimaatgevel versus 2e huidfaçade


Slide 12:Installatie studie


Slide 13:BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA Vrije indeelbaarheid → geen eindapparaten in ruimte Verlies verhuurbaar oppervlak beperken → idem Vloer sparingen (voor trappen en vides) → geen vloerverwarming Transportlengte → warm tapwater voorziening in woning Functiewisseling → ? Installaties randvoorwaarden


Slide 14:BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA kantoren: Streng gecontroleerd binnenklimaat met weinig temperatuuroverschreidingsuren →Dit is alleen realiseerbaar met volledige klimatisering woningen: Temperatuurbegrenzing minder streng, volledige klimatisering minder noodzakelijk →Volledige klimatisering niet nodig Installaties m.b.t. functies


Slide 15:BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA BLABLABLA optimaal: Iedere verdieping aparte installatieruimte. oplossing 1: Woning en kantoren van zelfde basis installaties voorzien. kantoorinstallatie voorzien van koeling met uitbreidingsmogelijkheid oplossing 2: De woningen voorzien van individuele verwarmingsinstallaties en de kantoren voorzien van een volledig systeem met overcapaciteit. woningen met mechanisch ventilatiesysteem mate van overcapaciteit bepaald flexibiliteit Installaties oplossing


Slide 16:Verticaal transport studie


Slide 17:Liften tractieliften hydraulische liften Verticaal transport type liften


Slide 18:Voorbeeld berekening: Totaal 624 personen Hiervan 75% tot 90% vgem lift ≈ 1,6 m/s 550 personen x 1,6 = 880 Tabel: 781 á 1041 (12 bouwlagen) liftconfiguratie 11 of 13 Verticaal transport capaciteit bepaling


Slide 19:Verticaal transport lift configuratie


Slide 20:Brandweerlift H > 20m → 1 brandweerlift H > 70m → 2 brandweerliften (aparte schachten) Min. afm. 1,1 x 2,1 meter Op alle lagen kunnen stoppen Ook voor gemeenschappelijk gebruik Maximale reisduur brandweer 60 seconden (vlift max ≈ 2 m/s!) Liften Min. 1,05 x 2,05 meter Benodigde capaciteit volgt uit aantal personen per tijdseenheid Hoogbouw min. 2 liften Trappen (A > 600m²) Min. breedte 1,2 m Min. afm. bordes 1,2 x 1,2 m Vluchtroutes door trappenhuis Min. aantal: 1 Veiligheidstrappenhuis! Verticaal transport aandachtspunten