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Acidentes de trânsito: 

Acidentes de trânsito

Quadro geral: 

Quadro geral De acordo com dados da OMS - Organização Mundial da Saúde (2004) os acidentes de trânsito são a causa de cerca de 1,2 milhões de mortes por ano e de 20 a 50 milhões de feridos por ano

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Quadro geral Calcula-se que já tenham morrido no mundo em torno de 30 milhões de pessoas em decorrência dos acidentes de trânsito. Previsões para o ano de 2020 assinalam um provável crescimento desse problema, chegando a 2 milhões de mortes por ano (uma ampliação de 65%). Que se traduz em um aumento de 83% das mortes nos países em desenvolvimento e uma redução de 27% nos países desenvolvidos

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Quadro geral O índice brasileiro está muito acima do valor verificado nos países desenvolvidos, sendo: 12,70 vezes maior que o da Suécia; 12,15 vezes maior que o do Reino Unido; 9,31 vezes maior que o da Alemanha; 7,87 vezes maior que o dos Estados Unidos; 7,26 vezes maior que o do Japão; 7,16 vezes maior que o da França .

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Quadro geral Os dados dos últimos anos mostram que as mudanças inseridas com o código de trânsito de 1998, como melhora da segurança dos veículos e o incremento da fiscalização eletrônica, não fizeram com que a mortalidade por acidentes de trânsito apresentasse uma redução importante.

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Quadro geral Ao contrário dos países desenvolvidos, no Brasil, a quantidade de fatalidades em acidentes de trânsito cresceu de 2000 a 2007. De acordo com a base do SUS, houve um aumento de 30% nas mortes nesse período. Entre 1997 e 1999, as mortes em acidentes terrestres estavam caindo, mas voltaram a crescer a partir de 2000, atingindo um pico histórico em 2007, com 66.837 mortes segundo os seguros DPVAT.

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Quadro geral Por outro lado, os dados indicam que a partir de 2008 começou a haver uma leve queda nos acidentes fatais, o que pode indicar os efeitos positivos da Lei Seca. Mas, ao mesmo tempo, deve-se considerar um fato que veio de encontro a essa política de segurança no trânsito – a exoneração do IPI para carros – que aumentou consideravelmente a frota de veículos nas ruas do país, o que eleva os índices de acidentes.

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Quadro geral Nos países desenvolvidos vem sendo aplicada uma política contrária, que busca reduzir, a cada ano, a frota de veículos nas ruas. Essa comparação com os países desenvolvidos mostrou que, proporcionalmente à população, o trânsito brasileiro mata 2,5 vezes mais do que nos Estados Unidos, e 3,7 vezes mais do que na União Européia.

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Quadro geral Em 2008, enquanto os Estados Unidos obtiveram uma taxa de 12,5 mortes a cada 100.000 habitantes, o Brasil obteve uma taxa de 30,1, sendo que a frota de carros norte americana é o triplo da brasileira.

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Quadro geral Foi verificado um forte impacto na diminuição de vítimas com o início da vigência do CTB (Código Brasileiro de Trânsito), com a redução de 13% nas fatalidades somente no primeiro ano.

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Quadro geral Esse efeito não foi uniforme em todos os Estados, o que exigiria uma pesquisa específica para entender os motivos. Dentre as razões, poderiam ser relacionadas, entre outras, a maior rapidez ou demora em preparar e realizar a fiscalização das infrações de acordo com as novas regras estabelecidas pelo código.

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Quadro geral Os dados também mostram que anos 2000, quando a frota brasileira apresentou um forte crescimento, cerca de 50% em seis anos, as fatalidades voltaram ao patamar pré-CTB . Uma década de retrocesso

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Quadro geral Nas análises da mortalidade por tipo de vítima, a pesquisa rastreou as categorias de tipos de vítimas como pedestres, ocupantes de veículos, ciclistas, motociclistas e ocupantes de triciclos nos períodos entre os anos de 2000 e 2007, e entre 2007 e 2008.

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Quadro geral Pelos dados obtidos entre 2000 e 2007, percebe-se o enorme aumento que ocorreu entre motociclistas, cujas vítimas multiplicaram por 3,2, passando de 2.492 para 8.118. O segundo tipo de vítima com maior aumento foi o de ciclistas, com mais de 100%, de 789 para 1.649. No estudo por faixa etária, os resultados evidenciam que as fatalidades no trânsito são em maior número entre as pessoas de 20 a 39 anos, mais de 45% do total, com aumento de mais de 32%, de 2000 a 2007, quando passaram de 12.857 a 16.996.

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Quadro geral No estudo por faixa etária, os resultados evidenciam que as fatalidades no trânsito são em maior número entre as pessoas de 20 a 39 anos, mais de 45% do total, com aumento de mais de 32%, de 2000 a 2007, quando passaram de 12.857 a 16.996.

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Quadro geral As vítimas de trânsito representam uma face dramática da realidade de nossas ruas e rodovias, trazendo à tona números assustadores de mortes no trânsito, que hoje disputam – ou já ultrapassaram – as mortes por violência em diversos Estados do País.

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Quadro geral As estatísticas de mortes no trânsito explicitam o problema: o País mata, por ano, cerca de 37 mil pessoas e provoca a internação de outras 180 mil, com um impacto de cerca de 34 bilhões de reais.

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Quadro geral O assunto não é tratado com a devida atenção e recursos necessários. A frequência com que ocorrem é praticamente como se estivéssemos em uma guerra. Só que nesta guerra só há perdedores