UL 08.11.2010 LA SOLUCION TIENDITAS

PowerPoint Presentation: 

LA SOLUCIÓN “TIENDITAS”. En enero de 2011 empezará la construcción del puente fronterizo Tienditas, una nueva alternativa de comunicación terrestre entre Colombia y Venezuela, que unirá al Norte de Santander con el estado Táchira

generalidades: 

generalidades

PowerPoint Presentation: 

e l puente tendrá una longitud aproximada de 350 metros y un ancho de 23,20 metros, CON CUATRO CALZADAS POR CADA SENTIDO DE 3,60 METROS, CADA UNA.

PowerPoint Presentation: 

Se abre paso nuevo puente entre Colombia y Venezuela Con inversión de $25.000 millones, los gobiernos de Colombia y Venezuela construirán el puente binacional de Tienditas, que estará ubicado entre los puentes Simón Bolívar y Santander, como una alternativa al transporte de pasajeros y de carga entre los dos países. La viceministra de Infraestructura, María Constanza García, explicó que la estructura tiene una longitud de 250 metros pero requiere una vía de un kilómetro en el lado colombiano y otras obras en el sector venezolano. Para la construcción del puente sería abierta una licitación internacional entre los dos países o se garantizaría la participación en el proyecto de constructores colombianos y venezolanos. Sobre las obras complementarias, la funcionaria confía en que antes de que culmine el año la seccional de Invías en Norte de Santander inicie los trabajos del corto trayecto nacional. Este proyecto también contempla mejoras en los pasos fronterizos de Paraguachón en La Guajira, así como en los puentes Simón Bolívar y Santander en inmediaciones de Cúcuta, y el puente Páez en Arauca, estructuras que serán reforzadas y ampliadas. La Viceministra García precisó que hay una partida de $15.000 millones para las obras binacionales, que también incluye la ampliación del puente de Rumichaca, en la frontera con Ecuador.

Camioneros anuncian protesta en fronteras con Venezuela y Ecuador: 

Camioneros anuncian protesta en fronteras con Venezuela y Ecuador La Asociación Colombiana de Camioneros, ACC, anunció que a partir de mañana a la medianoche entrarán a bloquear el ingreso de vehículos de carga provenientes de Venezuela y Ecuador en la zona limítrofe. El presidente de la ACC, Pedro Aguilar, manifestó que esta clase de vehículos están ingresando al país sin ningún control y compitiendo de forma desleal. Explicó que por la frontera con Venezuela todos los días en promedio llegan a Colombia cerca de 450 camiones provocando pérdidas para cada empresario nacional de un millón de pesos. En el caso del Ecuador son del orden de 100 vehículos con una reducción de ingresos para los transportadores colombianos de 2 millones de pesos. Aguilar manifestó que está situación genera una competencia desleal por la diferencia de costos en los combustibles y violan constantemente la tabla de fletes. También están generando una sobreoferta y una saturación del parque automotor en Colombia. Sábado 6 Noviembre 2010 Incumplimiento de las normas en las fronteras de Colombia – Venezuela y Colombia – Ecuador, generan trasbordos normativos o coactivos.

PowerPoint Presentation: 

Increased transparency is good for good governance in general.

PowerPoint Presentation: 

Essential hot concepts Mobility The state to being in motion Mobility as a term used in logistics, referring to trucking, shipping, aviation, transport, vehicle rental, etc . The ease of movement Accessibility the ease of reaching destinations i = index of origin zones j = index of destination zones ∑ = function of generalized travel cost (so that nearer or less expensive places are weighted more than farther or more expensive places). Automobile accessibility also refers to ease of use by disabled people

PowerPoint Presentation: 

What is accessibility A multi-faceted concept The ease of reaching destinations in time (without “individual sacrifice” and “without expensive over cost”. Individual’s ability to conduct activities Shopping, education, health care, employment, recreation, socializing Fundamentally spatial Ability to be “present” at an activity location or available to the consumers at the right place. Physical presence Tele-presence Source: Harvey J. Miller - Department of Geography - University of Utah - Salt Lake City, Utah USA harvey.miller@geog.utah.edu Adapted by Ulpiano Libreros – International researcher ulpianet@telecom.com.co

PowerPoint Presentation: 

Accessibility is what Matters and Not Mobility Mobility: The ease of movement Accessibility: The ease of reaching destinations Generally, mobility is closely related to the level of service provided on the transport system. Higher levels of service are designed to represent lower generalized costs per kilometre of travel. Thus, increases in capacity of the system tend to lead to an increase in mobility. An increase in mobility implies that the generalized cost of travel (time plus money) per kilometer is reduced; an increase in accessibility implies that there is a reduction in the generalized cost of travel per destination. Accessibility, however, is related to destinations, and therefore requires attention to urban form, land use and to the quality of destinations. In terms of urban freight a sustainable accessibility could mitigate the total logistic cost between 10% and 15 % while improving the social accessibility and Its own cost. Under these considerations, if we can integrate accessibility solutions both for social and commercial logistics the grade of cost improvement will be strengthening because the sinergetic impact

PowerPoint Presentation: 

12 Human Being Sustainability … ??? “…sustainability is now the key driver for innovation. In the Future, only companies that make sustainability a goal will achieve competitive advantage.” Harvard Business Review, Sep 2009 “Mantenimiento de la capacidad de proveer accesibilidad indeclinable a tiempo.” AN OPERATIONAL CONCEPT Sustainable Urban Mobility CAPITAL NATURAL CAPITAL PRODUCIDO POR EL HOMBRE CAPITAL FINANCIERO CAPITAL SOCIAL HUMAN CAPITAL INCREMENTO DE LA ACCESIBILIDAD Source: Prof. Christopher Zegras, Department of urban studies and planning, Massachussetts Institute of Tecnhnology Adapted by Ulpiano Libreros – International researcher on Infrastructure, transport and logistics planning systems

PowerPoint Presentation: 

Movilidad sostenible “Mantenimiento de la capacidad de proveer accesibilidad indeclinable a tiempo.”

PowerPoint Presentation: 

Puente fronterizo para la movilidad-conectividad o paso de frontera para la accesibilidad ? Definición de Paso de frontera : Conjunto de elementos físicos, organizativos y de procedimientos, necesarios para que las personas y/o mercaderías transportadas, puedan atravesar los límites de dos países, cumpliendo con los requisitos y controles impuestos por las autoridades nacionales de los mismos.

PowerPoint Presentation: 

Crossing the Country Destination / Origin BORDER Commercial regulations and practices Traffic regulations and operational practices Vehicle standards and regulations Design, construction, maintenance and inter- operability Country Origin / Destination SERVICES OPERATIONS VEHICLES INFRASTRUCTURE GOODS Products conformity , standards & regulations

PowerPoint Presentation: 

El “deber ser” del Paso de frontera El Paso de frontera necesario es aquel que, cumpliendo con esa definición, posee características de infraestructura, equipamiento, seguridad, funcionalidad y organización que permiten la materialización del concepto de facilitación comercial para garantizar: Que los servicios de los distintos organismos de control de ambos países (para todas las modalidades previstas en la normativa nacional y regional), se presten en forma integrada, física y funcionalmente, con alto nivel de calidad, cobertura y eficiencia; Que los agentes privados cuenten con la disponibilidad de espacios y servicios adecuados para sus tareas; que los usuarios dispongan de las comodidades y servicios necesarios durante su estadía en el mismo, tanto para si mismos como para las cargas. Que los “clientes y usuarios” del paso fronterizo sean beneficiarios de un sistema de calidad Que garantice la accesibilidad plena en términos de capacidad, productividad, agilidad, seguridad, coordinación de inspecciones, costo efectivo, visibilidad, gestión del riesgo y fiabilidad, que se traduzcan en el menor costo logístico total posible de la cadena de logísticas de suministro internacional., minimiza los costos generalizados de la cadena logística del comercio internacional

PowerPoint Presentation: 

Desde un punto de vista funcional el paso de frontera es un sistema convergente de subsistemas que hacen posible los intercambios internacionales de todo tipo con los principios de la facilitación comercial como trasfondo y que deben ser tratados como un todo desde un punto de vista holístico y gestionados como un todo desde un punto de vista sistémico. Sistema de infraestructura Conectividad Accesibilidad Recursos aduaneros convencionales Recursos aduaneros extraordinarios Soluciones colaterales externalidades Sistema de transporte Segmentación diferenciada Capacidad Actualidad Sistema de logística Recursos aduaneros Recursos operacionales convencionales Calidad Soluciones colaterales externalidades Sistemas tecnológicos de información y comunicación Sistemas de seguridad Sistemas complementarios generales Parking Truck center Business center Asistencia al ciudadano

PowerPoint Presentation: 

El 75% de la fluidez del paso de frontera se ve afectado por su incapacidad e Ineficiencia, no por la infraestructura de conectividad. EL PASO DE FRONTERA ….

Complejidades ……: 

Complejidades …… El ajuste del modelo y de las estructuras asociadas a los intercambios comerciales internacionales actuales orientado a movilizar la carga por el paso fronterizo de Tienditas, exclusivamente: Green lane Conventional lane El desplazamiento de la zona de operaciones de Cúcuta hacia el nuevo paso de frontera. La demanda de nuevas infraestructuras operacionales que garanticen la fluidez del hecho aduanero La armonización institucional nacional y binacional La armonizacion procedimental nacional y binacional El aseguramiento del modelo: creación de unas agencias de servicios para la seguridad de las fronteras. (Modelo canadiense) Las inversiones y su factibilidad financiera. El sistema de calidad del paso de frontera común integrado en el modelo ONE STOP BORDER POST: Agilidad Seguridad Inspecciones

Agencia de servicios para la seguridad de la frontera – Smart border program: 

Agencia de servicios para la seguridad de la frontera – Smart border program Programs and services that align with the World Customs Organization’s Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade: The Container Security Initiative (CSI) Advance Commercial Information (ACI) Free and Secure Trade (FAST) Partners in Protection Radiation Portal Detection Equipment Contraband Detection Equipment Mobile Vehicle Cargo Inspection System (VACIS) Pallet VACIS Laboratory Scientific Services Directorate National Risk Assessment Centre

Fundamentos ……: 

Fundamentos …… Estudio de benchmarking Mejores prácticas internacionales en diseño, infraestructura y gestión de los pasos de frontera por carretera Marco normativo internacional Modelos NAFTA Modelo Unión europea Modelo asiático Modelo Centroeuropeo Modelo africano Modelo latinoamericano

PowerPoint Presentation: 

Caracterización

El “sistema de pasos fronterizos” colombo venezolanos por el Norte de Santander. : 

El “sistema de pasos fronterizos” colombo venezolanos por el Norte de Santander.

PowerPoint Presentation: 

Caracterización conformación actual San Antonio Volumen de carga transportada Valor de carga transportada Flujo vehicular referencial 5 años Carga Pasajeros Particulares Flujo de pasajeros Instalaciones disponibles Referencias operacionales Capacidad de paso Costo directo e indirecto Ureña (El mismo desarrollo)

PowerPoint Presentation: 

Caracterización proyectada Tienditas Disposición de áreas planas y seguras próximas a la frontera Implementación del mejor sistema posible de control fronterizo y su plan de desarrollo por etapas. Volumen de carga estimada Valor de carga estimada Flujo vehicular referencial Carga Instalaciones a desarrollar Referencias operacionales Capacidad de paso Costo directo e indirecto

PowerPoint Presentation: 

Enfoque

PowerPoint Presentation: 

Dimensionamiento de las instalaciones de control Metodología utilizada Tareas hipotéticas de campo para el relevamiento de tiempos Elaboración de un modelo de simulación dinámica Análisis de sensibilidad de los resultados Propuesta de dimensionamiento

PowerPoint Presentation: 

Dimensionamiento de las instalaciones de control (cont.) Parámetros y Alternativas a aplicar. Para una alternativa Básica se adoptaran valores proyectados por sentido para el mes y día máximo del año 2018 y la distribución horaria de los flujos a estimar. (Cinco años después de la eventual inauguración del paso de frontera desarrollado desde una perspectiva integral).

PowerPoint Presentation: 

Dimensionamiento de las instalaciones de control (cont.) Análisis de sensibilidad Alternativa I - Incremento de demanda: 15% en todos los flujos. Alternativa II y II bis: Dotaciones máximas de puestos o recintos de control: Camiones 5 / 4. Alternativa III: Tiempos de demora en cola máximos: 60 minutos Alternativa IV: Aumento de tiempos unitarios medios Alternativa V y V bis: Tiempos de disponibilidad máxima 20/24. Alternativa VI: combinación de alternativas

PowerPoint Presentation: 

Resultado de las alternativas analizadas

PowerPoint Presentation: 

Dimensionamiento de las instalaciones de control Criterios Las obras proyectadas pueden demorar en implantarse varios años. El dimensionamiento contempla la creciente valoración de los usuarios por el tiempo de demora reduciendo los tiempos de espera. Incorpora la posibilidad de eventuales restricciones temporales en las dotaciones de las agencias de control. En función de la simetría de los tráficos y la convergencia en procesos y rendimientos esperables del modelo de integración adoptado, las instalaciones en ambos países para la alternativa de camiones, en materia de puestos de control por segmento, guardan adecuada similitud

PowerPoint Presentation: 

Diseño conceptual Colombia Venezuela COMPONENTE ADUANERO “ONE STOP BORDER POST” COMPONENTE LOGÍSTICO CG CG

PowerPoint Presentation: 

Sistema de control de gestión Objetivo: Conocer con precisión el inventario sectorizado de vehículos que se encuentran en todo momento en algún tramo del Sistema Fronterizo TIENDITAS Controlar que se haya perfeccionado la ejecución de los controles fronterizos que correspondan antes que los usuarios abandonen el corredor vial, Prever el futuro flujo que arribará a cada complejo fronterizo y Generar información estadística y de gestión de calidad apta para toma de decisiones por parte de los coordinadores de los complejos fronterizos y de los supervisores de las instituciones de control y su respectivo personal técnico. Características: Se compone de las EG ubicadas a lo largo del corredor y los Sistemas de Gestión internos de los ACI. Todos los componentes deberán interconectarse a fin de compartir información en línea, la que será procesada en dos Centros de Cómputo espejados ubicados en cada país. Los sistemas de captura de datos de las EG son no invasivos y no requieren detener a los vehículos (OCR/LPR). Permiten capturar los datos básicos de los vehículos como la patente, tipo de vehículo, fecha y hora de paso por la EG, etc. Las EG sólo detendrán al vehículo cuando no se encuentren dadas las condiciones para que este la atraviese. Los ACI deberán implementar Sistemas de Gestión informatizados del control de su operatoria interna.

PowerPoint Presentation: 

Diseño Aerofotografía Topografía Planimetría Segmentación operacional Planos

PowerPoint Presentation: 

Plan de contingencias Climáticas Orden público Políticas

Subsistemas complementarios : 

Subsistemas complementarios Red de postes de auxilio A instalar en toda la traza del sistema TIENDITAS Compuesto por una serie de postes interconectados para pedido de ayuda de los usuarios y una central de atención instalada en los Centros de Cómputo del SCGCR. Circuito cerrado de televisión A instalar en toda la traza o en los puntos críticos del corredor y cercanías de las ACI, las EGs y los postes de auxilio. Compuesto por cámaras fijas y móviles de alta resolución conectadas a una central en los Centros de Cómputos con capacidad de controlar mediante telemando las cámaras móviles, switchear entre las distintas cámaras y grabar imágenes específicas. Señalética inteligente A instalar en zonas predeterminadas de la traza, en particular puntos críticos y cercanías de las ACI y las EGs. Compuesto por carteles luminosos alfanuméricos de mensaje variable y un sistema de gestión instalado en el Centro de Cómputos. Permitirá dar a conocer condiciones de tipo informativa o restrictiva acerca del estado de la vía, informar acerca de la condición, ubicación y características de las ACIs y las EGs y alertar a los conductores en forma anticipada sobre situaciones especiales.

PowerPoint Presentation: 

COSTOS: REFERENTES

PowerPoint Presentation: 

REFERENTES DE INVERSIÓN SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA SISTEMA DE TRANSPORTE SISTEMA DE LOGÍSTICA SISTEMA DE SEGURIDAD MERCANCÍAS – SCANNER FIJO EDIFICIOS OPERATIVOS ADUANEROS RECURSOS TECNOLÓGICOS Tecnología de gestión Tecnología de operación Sistemas de información Seguridad Centro de atención a usuarios