Una Aerolínea que Crea Valor en América Latina: Una Aerolínea que Crea Valor en América Latina Luis Ernesto Videla Director Ejecutivo 15 de Julio de 2004


América Latina:Un entorno difícil: América Latina: Un entorno difícil


Industria Aérea en el Mundo: Industria Aérea en el Mundo Fuente: IATA Pasajeros Transportados IATA (1999-2003e) 1,347 1,418 1,372 1,344 1,312 1,250 1,300 1,350 1,400 1,450 1999 2000 2001 2002 2003e Millones


Resultados de la Industria: Resultados de la Industria Fuente : IATA Resultados Aerolíneas IATA, 1998-2003


Industria de Bajos Márgenes: Industria de Bajos Márgenes Márgenes Netos, Industria Global, 1998-2003


América Latina: Mercado Pequeño: América Latina: Mercado Pequeño América del Norte: 40% del tráfico mundial Europa: 26% del tráfico mundial Asia: 27% del tráfico mundial Africa: 2% del tráfico mundial América Latina: 5% del tráfico mundial


Entorno difícil: las consecuencias: Entorno difícil: las consecuencias 2001 US$ 1.000 millones Pérdida industria mundial: US$ 10,2 mil millones 2002 US$ 400 millones Pérdida industria mundial: US$ 3,8 mil millones 2003 US$ 800 millones Pérdida industria mundial: US$ 10,0 mil millones Acumulado: US$ 2.200 millones Pérdida industria mundial: US$ 24,0 mil millones 9 de cada 10 empresas genera pérdidas 1 de cada 3 está tecnicamente quebrada Fuente: IATA/AITAL Compañías que han desaparecido: AeroPerú Faucett DINAR LAPA Ecuatoriana VIASA ACES


¿Qué pasa con LAN?: ¿Qué pasa con LAN?


Crecimiento en operaciones,…: Crecimiento en operaciones,… 1993 2004* 13 Aviones 56 2,227 Personal 11,851 1,041,000 Pasajeros 5,687,900 48,000 Tons Carga 442,000 * 12 meses al 31/3/2004


Crecimiento en ingresos: Crecimiento en ingresos Ingresos Totales, 1993 - 2004


Creación de Valor: Creación de Valor Valor de Mercado, 1994 - 2003 Valor de Mercado Abril 2004 1.200 mill. Valor de Mercado Junio 1994 80 mill.


¿Cómo hemos creado valor?: ¿Cómo hemos creado valor?


Una Base Sólida y Cinco Pilares Fundamentales: Una Base Sólida y Cinco Pilares Fundamentales Modelo de Negocios Distinto Creación de Valor


Modelo de Negocios Distinto: Modelo de Negocios Distinto Combinación Pasajeros/Carga Dos negocios igualmente importantes Menores factores de ocupación de equilibrio Mayor diversificación Unique Business Model A Diciembre 2003


Modelo de Negocios Distinto: Modelo de Negocios Distinto Ventaja Competitiva Sostenible Operación efectiva de aviones cargueros Red Diseño de flota Unique Business Model


Seguridad: Seguridad Operaciones y Mantenimiento de Alto Nivel Instalaciones de mantenimiento certificadas por la FAA y otras autoridades aeronáuticas Operaciones y Mantenimiento certificados bajo normas ISO 9001-2000 Entrenamiento de Clase Mundial Lufthansa Technik CAE Academia de Ciencias Aeronáuticas (Universidad Federico Santa María) Plan de Renovación de Flota


Servicio: Servicio Standards operacionales de clase mundial Unique Business Model Service Safety 87.7% 0.7% # 1 # 4 US Airlines, Ranking % de Vuelos Cancelados 1 0.1% 2 0.5% 3 0.6% 4 0.8% 5 1.0% 6 1.0% 7 1.1% 8 1.2% 9 1.4% 10 1.4% * Año a Abril 2004 Fuente: Air Travel Consumer Repor, Depto. de Transporte USA US Airlines, Ranking % de Vuelos en Itinerario 1 85.9% 2 85.6% 3 85.2% 4 81.6% 5 81.3% 6 80.7% 7 80.7% 8 80.6% 9 80.6% 10 80.4% * 12M a Abril 2004 Fuente: Air Travel Consumer Repor, Depto. de Transporte USA


Servicio: Servicio Experiencia de Viaje Calidez Entretenimiento a bordo de última generación Catering de alto nivel Atención en tierra ágil e-Ticket Web Check-In Servicios de Valor Agregado en Carga Terminales en Miami y Santiago Servicio frecuente a gran cantidad de destinos Confiabilidad Unique Business Model Service Safety Official Airline Guide: “Mejor Línea Aérea en America Central, América del Sur y el Caribe” (1999, 2000, 2003, 2004) SkyTrax: “Mejor Línea Aérea de América del Sur” (2001 & 2002) Reise & Preise (Alemania): “Una de las Diez Mejores Líneas Aéreas del Mundo” (2003) Air Transport World: Liderazgo en el mercado (2003) Latin Trade: Mejor Catering a bordo de Latinoamérica (2004)


Eficiencia: Eficiencia Costos Unitarios, 2003 Unique Business Model Service Efficiency Safety Fuente: UBS Costo Operacional / ATK (USc) Viaje Promedio (KM)


Eficiencia: Eficiencia Alta Utilización de Flota Itinerario Tradicional LanChile + LanEcuador Unique Business Model Service Efficiency Safety


Red: Red Madrid Easter Island Auckland Papeete Sydney Frankfurt El grupo aéreo líder de América Latina New York Miami Los Angeles Mexico City Caracas Sao Paulo Buenos Aires Montevideo Cancun LanChile LanPeru LanEcuador Bariloche Concepcion Pta. Arenas Arica La Paz Pto. Montt Cordova Cuzco Unique Business Model Service Efficiency Network Safety Lima Bogota Santiago Rio de Janeiro Rosario Quito Guayaquil Pta. Cana


Red: TAM Red Unique Business Model Service Efficiency Network Safety Alianzas que crean una red global


Posición Financiera: Posición Financiera Clasificación Investment Grade Sólidez Financiera Alta liquidez (US$257 millones en caja y equivalentes) Sin deuda de corto plazo Deuda de largo plazo financia sólo aviones Pérfiles de pago largos Bajo riesgo de refinanciamiento US$150 millones en líneas de crédito Control de Riesgo Combustible Hedging Fuel Surcharge Tasas de Interés 88% de la deuda con tasas fijas Unique Business Model


Perspectivas: Perspectivas


¿Podemos seguir mejorando el servicio?: ¿Podemos seguir mejorando el servicio? Nueva plan de servicio a bordo Introducción gradual de nuevos protocolos de atención en rutas internacionales Cambios adicionales en estudio ¿Provee LAN el mejor servicio en clase ejecutiva en esta ruta? Complet. de acuerdo 57% Parcial. de acuerdo 33% En desacuerdo 10% ANTES (ABRIL 2004) POST MARCHA BLANCA (MAYO 2004) Fuente: Encuesta vuelo LAN ¿Provee LAN el mejor servicio en clase ejecutiva en esta ruta? Complet. de acuerdo 67% Parcial. de acuerdo 25% En desacuerdo 9%


¿Podemos ser más eficientes?: ¿Podemos ser más eficientes? Utilización de flota Mayor utilización flota Airbus A319/A320 Rotaciones más eficientes gracias a operación regional Utilización incremental


¿Podemos seguir creciendo?: ¿Podemos seguir creciendo? Incipiente recuperación de la demanda Nuestros mercados principales se están recuperando desde niveles muy pobres Oportunidades para aumentar participación de mercado Posibilidades en Chile son limitadas Oportunidades en Perú y Ecuador


Perspectivas: Perspectivas 5.8% 4.9% 3.9% 4.6% 5.3% 7.2% 5.3% 5.6% 5.2% 5.8% 7.2% 7.1% Crecimiento Estimado del Tráfico de Pasajeros, 2003-2022 Fuente: Boeing, Current Market Outlook 2003


Perspectivas: Perspectivas Constante evaluación de nuevos proyectos Primera Prioridad: Argentina Buena imagen de marca Conocimiento del mercado Sinergias Alternativas Brasil Colombia


Slide30: Modelo probado Preferencia del cliente Cultura de mejora permanente Un gran equipo


Una Aerolínea que Crea Valor en América Latina: Una Aerolínea que Crea Valor en América Latina Luis Ernesto Videla Director Ejecutivo 15 de Julio de 2004