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INTRO. La temporada que acabamos de finalizar ha sido la primera de nuestra carrera deportiva, siendo muy didáctica y gratificante, a la vista de los resultados obtenidos: 'campeón júnior de Aragón' 'campeón de clase uno de Aragón' 'campeona de clase uno de copilotos'.
No es trabajo fácil levantar una estructura profesional que permita competir al más alto nivel, material, medios, dinero, y sobre todo muchas, muchísimas ganas por parte de todos. Pero queridos amigos, a todo mi equipo 'pichaca racing' nos mueve la pasión, llevamos dentro la competición, ambicionamos ser los mejores y ese sigue siendo nuestro objetivo más importante, alcanzar resultados muy ambiciosos. Durante la temporada hemos ido progresando, alcanzando mejores logros deportivos en cada carrera, llegando a ser considerados el equipo revelación. En la próxima temporada afrontaremos retos muy difíciles, atacaremos más circuitos y campeonatos, donde tendremos que asentar nuestra posición y calidad dentro del mundo de las cuatro ruedas.
Por todas estas razones os invito a apostar por un equipo, profesional, consolidado, que sabe lo que quiere y sobretodo que está preparado para triunfar de inmediato. Pere Planadevall Marta Giménez
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PLANNING DEPORTIVO 2007
La próxima temporada tenemos previsto participar en los siguientes circuitos y campeonatos: Campeonato de Aragón de rallyesprint de tierra, futura copa de asfalto patrocinada por el RAC comprendida dentro del campeonato de Aragón de rallysprint de asfalto y campeonato de Aragón de rallyes de asfalto, dos pruebas del catalán de rallyes de tierra.
Campeonato de Aragón de rallysprint de tierra: circuito que se realiza sobre un único tramo secreto de tierra, en el cual se realizan seis pasadas, las dos primeras de reconocimiento. Sus resultados son muy importantes, ya que es el único campeonato de tierra en Aragón. Nuestro objetivo inmediato es consolidarnos entre los tres mejores equipos dentro del ranking general y mejorar las tres victorias y dos podios conseguidos en nuestra clase en la pasada temporada.
Futura copa de asfalto: Copa de futura creación, con unos costes contenidos y donde se busca la igualdad entre vehículos, incluida dentro de las pruebas de asfalto del campeonato de Aragón (rallyes y rallysprints). En caso de que no surgiera esta copa, disputaríamos los rallyes del campeonato de Aragón. El objetivo es acumular Km.. y experiencia en esta nueva disciplina para nosotros.
Catalán de rallyes de tierra: posiblemente el circuito regional más importante a nivel nacional por la repercusión publicitaria debido a los acuerdos alcanzados entre promotores, medios de comunicación y televisión. Se realiza a lo largo de toda le temporada en diferentes poblaciones catalanas. El objetivo es ver donde podemos estar en un campeonato donde el nivel de vehículos es muy alto, además de coger experiencia en el formato de los rallyes con mayores recorridos y enlaces entre ellos. Cabe decir que este no es el principal objetivo de la temporada que vamos a afrontar.
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PRESUPUESTO El presupuesto representado incluye los costes de desplazamiento, alojamiento, tarifas impuestas por parte de los circuitos para nuestra preparación y costes de las competiciones.
1º. PRETEMPORADA
2º. TEMPORADA
3º. HONORARIOS
PRE-TEMPORADA
Inicio de temporada con la reparación, preparación y adaptación del coche en enero y febrero, dejando para marzo cuatro días para pruebas y puesta a punto a realizar en los distintos circuitos de la comunidad autónoma y alrededores.
Enero-febrero 4000
marzo 896
Total pretemporada 4896
TEMPORADA
Como el objetivo de participar en dos pruebas de asfalto es el de coger experiencia, correremos con el material que poseemos, sin realizar ningún gasto adicional a la inscripción.
7 pruebas rallysprint de tierra 980
2 pruebas de asfalto 520
2 rallyes de tierra Cataluña 600
Alojamientos,gastos (100 por prueba) 1100
Total temporada 3200
HONORARIOS Y GASTOS VARIOS
Licencias 485
Material publicitario 600
Preparador físico 600
Asistencia 2700
Material 3000
Total 7.385
TOTAL PRESUPUESTO 15.481 euros
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EQUIPO TECNICO En la temporada 2007 nuestro equipo estará formado por las personas que a continuación presentamos. No hay cambios en la estructura de la pasada temporada, que tras un año de trabajo ha obtenido unos resultados que permiten aspirar a unos objetivos excelentes. Toda nuestra filosofía va siempre encaminada hacia una línea de constante evolución que alcance de lleno los mejores resultados.
Pere Planadevall Vilà
Nacido en Gerona el 4 de enero de 1983. Esta será su segunda temporada trabajando con este equipo. Actualmente clasificado el mejor piloto júnior y mejor piloto clase 1, gracias a la importante evolución experimentada en el último año con un trabajo bien organizado. Campeón de clase en diversas ocasiones ha demostrado en la pasada temporada un nivel cualitativo que va en aumento rápidamente y que alcanzará los mejores puestos del campeonato aragonés.
Marta Giménez
Nacido el 7 de mayo de 1976. Esta será la segunda temporada como copiloto y coordinadora de este equipo, ha adquirido gran parte de los conocimientos al lado de los grandes copilotos de Aragón y País vasco. Sin duda una persona muy importante en este equipo por las funciones imprescindibles del copiloto.
Llorenç Solbes Ponsoda
Nacido en Alicante el 31 de enero de 1972. Licenciado en Actividad Física y del Deporte y Entrenador Nacional de atletismo, es el responsable de la preparación física el cual hemos recuperado de las épocas de corredor de esquí para que nos acompañe en nuestro nuevo reto deportivo. Conocedor de todas las condiciones físicas de nuestro deporte, ha trabajado como preparador en los últimos años desde federaciones regionales, pasando por el Grupo de Tecnificación Alpino Juvenil hasta el Equipo Nacional masculino. Su trabajo es imprescindible dentro de este deporte de alta exigencia mental y física, donde los errores se pagan muy caros.
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EQUIPO TECNICO Juliet Satterthwaite
Nacida el 28 de noviembre de 1967 en Christchurch (Nueva Zelanda). Entrenadora de esquí y preparadora física tiene un papel de colaboración muy importante dentro de nuestro esquema de trabajo. Su gran experiencia dentro del circuito blanco es indispensable, gracias a los años transcurridos como corredora representando a Nueva Zelanda en pruebas como los Campeonatos del Mundo de Vail (1989) y Saalbach (1991). Con su labor como técnico a participado en la obtención de una medalla de oro en las Olimpiadas de Albertville (1992), y actualmente dirige el programa de tecnificación del Queenstown Alpine Ski Team (Nueva Zelanda).
Jaume Taberner Orfila
Nacido en Barcelona el 7 de agosto de 1972. Master en dietética deportiva y 'product manager' de la casa de productos nutricionales para el deporte Mega Plus. Es el encargado de llevar el control dietético y de suplementación alimentaria. Gran experto en este campo, por lo que ciclistas y tenistas de primera clase, el primer equipo del Barcelona de básquet, entre otros, también depositan en él su confianza.
Marcel Escoda
Nacido y residente en Andorra. Responsable del centro de medicina deportiva Medisport en el principado de Andorra. Encargado de llevar a cabo el control médico, realizar y analizar todas las pruebas médicas que nos permitan obtener un control exhaustivo de las condiciones físicas y fisiológicas del atleta. Es de vital necesidad su función en estos controles periódicos para poder alcanzar una forma física idonea y detectar y eliminar posibles problemas que puedan surgir durante la época de competiciones. De la misma forma también se encarga de los atletas de la Federación Andorrana de Esquí, por lo cual sus conocimientos son indiscutibles.
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ESPACIOS PUBLICITARIOS Aquí se representan los diferentes espacios reservados a la publicidad. Según su impacto visual los diferenciamos en estos dos colores, siendo el rojo el de mayor importancia. También contamos con espacios menores pero de mucha repercusión, como en los cascos de competición, gorras y ropa de deporte en general, adaptándonos en cada caso a las posibilidades de cada empresa.
Vuestra publicidad también se reflejará en posters, postales y en una página Web personal que se encuentra en creación, además existe la posibilidad de pintar el coche con los colores del sponsor y realizar presentaciones de empresa de tipo comercial.
Por ultimo, cabe decir, que fiscalmente toda inversión realizada como sponsorización o patrocinio, puede deducirse íntegramente como gasto de la Empresa patrocinadora, además la imagen obtenida devuelve con creces la inversión realizada.