ATUADOR :ATUADOR VÁLVULA TERMOSTÁTICA E VENTOINHA


Slide 2:A bomba força a circulação do líquido de arrefecimento pelo sistema . Enquanto o líquido de arrefecimento não atinge a sua temperatura normal de funcionamento , a válvula termostática impede seu fluxo para o radiador . Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atingir a sua faixa definida como normal , parte do fluxo será direcionada pela válvula termostática , para o radiador . Quando a temperatura se aproximar do limite máximo , todo o fluxo do líquido de arrefecimento será direcionado pela válvula termostática , para o radiador . Quando a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta , o seu volume e a pressão também aumentam . As válvulas localizadas na tampa do reservatório de expansão são responsáveis pelo controle da pressão do sistema . O objetivo do sistema é operar sob pressão é aumentar o ponto de ebulição evitando danos ao motor . FUNCIONAMETO


Slide 3:A válvula termostática é um atuador, não tem controle eletrônico, se retirar a válvula termostática o motor vai funcionar, mas em temperaturas abaixo do recomendado pelo fabricante, pois ele tem a função de reter grande parte da água dentro do bloco, com pouca circulação da água pelo radiador, até que o motor atinja uma temperatura ideal de funcionamento. Se a temperatura ultrapassar o recomendado a válvula termostática abre totalmente e circula água pelo radiador, que tem a função de diminuir a temperatura da água do sistema de arrefecimento. Se não houver a válvula termostática, a água fica circulando no sistema de arrefecimento e em condições normais o motor não atinge temperatura ideal para funcionamento, gerando aumento de consumo e muitas vezes funcionamento irregular do motor.


Slide 4:O principal trabalho da válvula termostática é permitir que o motor chegue rapidamente à temperatura ideal e então mantê-la constante. Ele faz isto regulando a quantidade de água que atravessa o radiador. Em temperaturas baixas, essa passagem é completamente bloqueada, forçando todo o líquido arrefecedor contido no motor a circular somente dentro dele, com o que ele se aquece rapidamente. Uma vez que a temperatura do líquido atinja de 80° C a 90° C, a válvula termostática começa a abrir, permitindo que o líquido seja enviado para o radiador.  Quando o líquido chega a 93~103° C, a válvula está totalmente aberta. Caso a combinação de baixa temperatura ambiente e pouca ou nenhuma utilização de potência faça o líquido arrefecedor esfriar demais, a válvula termostática se fecha, mantendo o motor em temperatura normal.


Slide 6:Assim como o termostato, a ventoinha precisa operar de modo a permitir ao motor manter uma temperatura constante. Carros com tração dianteira têm ventoinhas elétricas porque normalmente o motor é montado transversalmente, o que significa que a saída do motor é voltada para a lateral do carro. As ventoinhas são controladas por um interruptor termostática ou pela central eletrônica do motor e são ligadas quando a temperatura do líquido de arrefecimento sobe acima do ponto estabelecido, desligando quando a temperatura cai abaixo desse ponto. VENTOINHA