PALANCAS Y MECANISMOS DE ELECTRICIDAD 1

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¿Qué es una palanca? La palanca es una maquina que concite en una barra rígida que puede oscilar sobre un eje o punto de apoyo. La palanca también nos sirve para obtener una ganancia mecánica, es decir, realizando un esfuerzo pequeño sobre uno de los extremos de la palanca podemos un gran peso que se encuentre en el otro extremo.

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¿Qué tipos de palanca hay? Las palancas se clasifican dependiendo de cómo estén colocados Sus elementos fundamentales : Potencia Resistencia Fulcro Podemos encontrar tres tipos de palncas palanca de primer grado Palanca de segundo grado Palanca de tercer grado

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Partes de una palanca punto de apoyo Fuerza resistencia

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Estos son 5 ejemplos de palancas de primer grado Con sus partes

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Estos son 5 ejemplos de palancas de segundo grado Con sus partes

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Estos son 5 ejemplos de palancas de tercer grado Con sus partes

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LEVA El mecanismo de leva y seguidor se emplea para transformar el movimiento circular en un movimiento rectilíneo alternativo con unas características determinadas que dependen del perfil de la leva. La forma de la leva se diseña según el movimiento que se pretende para el seguidor. Para saber las características del movimiento del seguidor es necesario realizar una gráfica. .

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BIELA MANIVELA Ambos sistemas (biela-manivela y excéntrica-biela) permiten convertir el movimiento giratorio continuo de un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela. También permite el proceso contrario: transformar un movimiento lineal alternativo del pie de biela en uno en giratorio continuo en el eje al que está conectada la excéntrica o la manivela (aunque para esto tienen que introducirse ligeras modificaciones que permitan aumentar la inercia de giro).

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MECANISMO DE PIÑON DE CREMALLERA Publicado el 4 de septiembre de 2008 a las 8:49 pm por Antonio Pulido Este mecanismo convierte el movimiento circular de un piñón en uno lineal continuo por parte de la cremallera, que no es más que una barra rígida dentada . Este mecanismo es reversible, es decir, el movimiento rectilíneo de la cremallera se puede convertir en un movimiento circular por parte del piñón. En el primer caso, el piñón al girar y estar engranado a la cremallera, empuja a ésta, provocando su desplazamiento lineal.